今天早上，大眾汽車(chē)計劃在全球范圍內召回所有裝有設計用來(lái)欺騙排放測試的軟件的1100萬(wàn)輛柴油車(chē)輛。

這本身并不奇怪。對于這么大的問(wèn)題，欺騙如此可怕的大眾，將有望修復受影響的車(chē)輛。

這項宣布是由大眾汽車(chē)公司的新任首席執行官馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Muller)宣布的。上周五，長(cháng)期任職的馬丁·溫特科恩(Martin Winterkorn )被迫離開(kāi)公司。顯然，穆勒(Muller)試圖快速使大眾汽車(chē)從國際笑柄反彈到“世界最大汽車(chē)制造商”。

對于初學(xué)者，將會(huì )有很多很多調查。大眾汽車(chē)在美國，德國，澳大利亞，瑞典和其他國家/地區銷(xiāo)售的車(chē)輛上安裝了欺騙性軟件，這轉化為多次調查，多次證詞，多項法律費用，并極有可能受到多項罰款。

在此過(guò)程中，丑聞的范圍可能會(huì )擴大。我們已經(jīng)了解到210萬(wàn)輛奧迪汽車(chē)配備了排放測試作弊軟件，斯柯達也生產(chǎn)了120萬(wàn)輛。還有哪些啟示會(huì )不會(huì )有-尤其是在之后更嚴格的審查，從世界各地的監管機構?

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