寶馬7系是全尺寸豪華轎車(chē)，與新的8系一起是寶馬陣容中的佼佼者。

它一直是該汽車(chē)制造商的堅強后盾，跨越了六代，并提供了廣泛的發(fā)動(dòng)機。這一代產(chǎn)品并沒(méi)有什么不同：它可與插電式混合動(dòng)力渦輪4一起使用，一直到可產(chǎn)生600馬力的雙渦輪V-12。

借助7系，寶馬展示了其作為汽車(chē)公司的能力。7系列提供的產(chǎn)品陣容包括V-12驅動(dòng)的M760i xDrive，性能導向的BMW ALPINA B7，V-8驅動(dòng)的750i，inline-6驅動(dòng)的740i和740e xDrive iPerformance插電式混合動(dòng)力車(chē)。價(jià)格輕松飆升至150,000美元以上。

在2019年之前，7系列與前一年保持不變，在2020年更新之前，該更新包括更長(cháng)距離的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。2020年的7系列插件745e的EPA級插件范圍僅為16英里。

競爭對手包括奧迪A8，捷豹XJ和奔馳S級。

全新寶馬7系

寶馬7系的第六代版本將在2016年上市。它在減輕重量方面極為重要，并充分利用了公司在i3和i8電動(dòng)汽車(chē)上的工作所獲得的碳纖維專(zhuān)業(yè)知識。重量較輕的材料(例如鋁，鎂和復合材料)從整體重量上減少了近300磅。

新型7系已經(jīng)有一系列的動(dòng)力總成，包括渦輪增壓的直列6，V-8和V-12發(fā)動(dòng)機，以及渦輪4動(dòng)力插電式混合動(dòng)力車(chē)。740i和740i xDrive具有inline-6，而750i，750i xDrive和ALPINA B7 xDrive具有雙渦輪增壓4.4升V-8。B7 xDrive還具有整體主動(dòng)轉向系統，該系統將前橋的可變比率電動(dòng)轉向系統與后軸的主動(dòng)轉向系統相結合。它可以在3.6秒內達到每小時(shí)60英里的時(shí)速，并具有其他各種性能提升。M760i xDrive具有可產(chǎn)生600 hp功率和590磅-英尺扭矩的V-12。

新型插電式混合動(dòng)力740e xDrive iPerformance車(chē)型將渦輪增壓的2.0升4缸發(fā)動(dòng)機與111馬力的電動(dòng)機和9.4 kwh的鋰離子電池組組合在一起，總功率為332馬力，最大扭矩為369 lb-ft。它具有14英里的全電動(dòng)范圍，64 MPGe額定功率以及EPA規定的27 mpg城市/高速公路綜合額定功率。

最新的7系列增加了許多新功能，包括能夠在駕駛員不在車(chē)外的情況下從狹窄的地方停車(chē)并恢復自身。除了現在常用的控制器和觸摸板之外，iDrive信息娛樂(lè )界面還最終獲得了觸摸屏。

新款7er有可能會(huì )獲得超豪華車(chē)型，使其位于V-12車(chē)型之上，而在基于7系列的勞斯萊斯Ghost轎車(chē)之下;該新車(chē)型將在最近發(fā)布的梅賽德斯·邁巴赫S級轎車(chē)之后問(wèn)世。

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