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沃爾沃汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)售和服務(wù)高級副總裁比約恩·安沃爾(Bjorn Annwall)表示，將Polestar作為獨立的性能品牌推出意味著(zhù)不太可能使用帶有Volvo標志的跑車(chē)。

沃爾沃去年6月宣布，它將把其Polestar調音臺轉為一個(gè)獨立品牌，該品牌將生產(chǎn)全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力性能汽車(chē)，并采用特斯拉和寶馬的iPerformance電動(dòng)車(chē)型。

十月份，Polestar揭開(kāi)了其首款車(chē)型的封面，簡(jiǎn)稱(chēng)為Polestar 1，這是一款2 + 2兩門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)，主要基于2013年的沃爾沃概念轎跑車(chē)，并具有插電式混合動(dòng)力總成，可輸出總功率的輸出。 447kW和1000Nm。

Annwall先生表示，Polestar品牌專(zhuān)注于性能，特別是電動(dòng)動(dòng)力總成，這意味著(zhù)未來(lái)貼有Volvo徽標的跑車(chē)的可能性很小。

“可以考慮使用許多大禮包來(lái)擴展沃爾沃產(chǎn)品范圍。跑車(chē)不在該列表的頂部。在我的腦海中，這將變得非常遙遠。”他上周在墨爾本的沃爾沃環(huán)球帆船賽上對GoAuto說(shuō)。

“我認為，汽車(chē)行業(yè)的性能將被徹底地重新定義，而傳統的跑車(chē)并不是沃爾沃的發(fā)展方向。”

沃爾沃在其歷史上一直擁有跑車(chē)，包括1960年代和70年代的標志性P1800，1990年代后期的C70敞篷車(chē)，以及各種性能經(jīng)過(guò)改進(jìn)的版本，例如240、740和850 Turbo以及最近的S60 / V60極星。

中心圖片左：沃爾沃汽車(chē)公司市場(chǎng)，銷(xiāo)售和服務(wù)高級副總裁比約恩·安沃爾

(Bjorn Annwall)安沃爾先生表示，Polestar 1與其他當前沃爾沃車(chē)型的設計連接是一項精心設計的策略，會(huì )對這兩個(gè)品牌產(chǎn)生積極影響。

“ Polestar與沃爾沃共享相同的語(yǔ)言和設計提示是故意的。我們希望Polestar被視為沃爾沃汽車(chē)的誕生。我們認為這是Polestar的優(yōu)勢。它不僅贏(yíng)得了信譽(yù)，而且……對沃爾沃產(chǎn)生了積極的品牌效應。那是故意的。”

Polestar 1不會(huì )進(jìn)入澳大利亞，因為由母公司吉利在其成都省工廠(chǎng)生產(chǎn)的全部500輛汽車(chē)只能以左駕方式生產(chǎn)。

但是，之前的兩個(gè)型號–完全電動(dòng)的Polestar 2和3 –設置為配置為向右驅動(dòng)。Polestar 2將是特斯拉Model 3的小轎車(chē)，而Polestar 3將是大型SUV。

當被問(wèn)及沃爾沃是否會(huì )通過(guò)提供運動(dòng)外觀(guān)的轎跑車(chē)版本的SUV來(lái)跟隨德國和英國競爭對手時(shí)，安沃爾表示，沃爾沃正在為未來(lái)的車(chē)型尋找多種不同的替代車(chē)身樣式。

“我們正在考慮未來(lái)許多不同的車(chē)身樣式，因為SUV現已流行10年了。在未來(lái)的15年中，將會(huì )有下一個(gè)流行的時(shí)尚風(fēng)格。我認為整個(gè)行業(yè)都在尋找我們應該是哪種體式，Polestar也是，Lynk&Co.也在尋找。

“將會(huì )有新的體式問(wèn)世。有些是由純粹的造型和空氣動(dòng)力學(xué)驅動(dòng)的，有些是由向電氣化轉變的驅動(dòng)的。當然，這給汽車(chē)帶來(lái)了不同的限制和可能性。這將打開(kāi)可能性，但也將對我們如何設計汽車(chē)產(chǎn)生新的限制。

我敢肯定，在未來(lái)的十年中，將會(huì )有很多有趣的身體樣式出現。”

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