標致多年來(lái)一直在為其汽車(chē)增加嚴重的獅子般的兇猛，其設計元素包括三爪大燈和削減的DRL。我們認為這種趨勢可能在絕對狂野的9X8賽車(chē)中找到了最終結論，但我們錯了。全新的 Inception 概念車(chē)上周在 CES 2023 上鞠躬，展示了更極端的造型，邊緣鋒利得讓人摸不著(zhù)手指，全玻璃駕駛艙，以及貫穿內部和外部的數字技術(shù)。該概念為標致電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)了更大膽的未來(lái)。

5米(16.4英尺)的Inception概念預覽了標致未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的造型方向，該公司表示，激進(jìn)的設計語(yǔ)言將從2025年開(kāi)始應用于實(shí)際產(chǎn)品。

毫無(wú)疑問(wèn)，這家法國汽車(chē)制造商在將設計包投入生產(chǎn)之前會(huì )稍微降低這些鋒利的邊緣，但它確實(shí)計劃將更多的幾何形狀混合到平滑線(xiàn)條和運動(dòng)曲線(xiàn)的公式中。

Inception的貓科動(dòng)物姿態(tài)支撐著(zhù)起伏的體積和鼓起的肌肉，圍繞著(zhù)一個(gè)類(lèi)似太空時(shí)代的7.3平方米(78平方英尺)的溫室，如此巨大，以至于低于引擎蓋高度。引擎蓋區域對于大雪來(lái)說(shuō)看起來(lái)不是特別友好，但它絕對引人注目，勾勒出一個(gè)凹陷的前端，似乎源自復古的2018年e-Legend概念。在那個(gè)面部凹槽內，Inception的前面板從一塊玻璃內發(fā)光，將標致的三爪大燈和發(fā)光徽章聯(lián)系在一起。

與Ram 1500 Revolution BEV概念一樣，Inception建立在Stellantis即將推出的STLA BEV架構之上。標致設想670馬力(500千瓦)雙電機AWD動(dòng)力總成每次充電800千瓦時(shí)電池組可行駛497公里(100英里)。一旦耗盡，800-V電池可以在短短五分鐘的快速充電中增加150公里(93英里)的續航里程。

在經(jīng)過(guò)多鍍鉻處理的玻璃內部，Inception首次推出了標致i-Cockpit的下一代版本，并配備了該公司所謂的Hypersquare線(xiàn)控轉向控制系統。這個(gè)數字化的指揮中心取代了經(jīng)典的方向盤(pán)，在一個(gè)圓形矩形控制器內裝有中央觸摸屏和圓形角控制裝置。駕駛員只需滑動(dòng)指尖即可管理駕駛和內部功能，或者切換到 4 級自主模式，坐下來(lái)欣賞全景屏幕上的內容，該屏幕取代了縮回的 Hypersquare 控件。

在Hypersquare后面，標致與儀表板進(jìn)行3D設計，以創(chuàng )建所謂的Halo Cluster。環(huán)形顯示屏向駕駛員傳遞信息，并與車(chē)外人員(例如接近車(chē)門(mén)的乘客)進(jìn)行通信。該車(chē)還包括一個(gè)數字“Tech Bar”門(mén)設計，可促進(jìn)與外界的溝通。

Inception的座椅采用身臨其境的設計，旨在貼合身體，在肩托周?chē)褂贸錃饨W縫，以更好地定制合身性。由于氣泡狀玻璃和沒(méi)有儀表板，所有前后乘客都可以欣賞到周?chē)h(huán)境的全景?；跅l形音箱的Focal高級音響系統將音頻添加到視覺(jué)效果中。

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