在誠實(shí)的世界中，寶馬的2系Active Tourer不會(huì )讓您心跳加速。當然，這是一款相當高檔的緊湊型小型貨車(chē)，但它更像是一種實(shí)用工具，可以將盆栽混合料和曲折帶到保齡球俱樂(lè )部。有禮貌地說(shuō)，它缺乏真正的后驅寶馬精神。

然而，有了這種藍白相間的徽章，它仍然設法出售，這就是巴伐利亞的梅賽德斯-奔馳 B級競爭對手獲得第二次機會(huì )的原因。德國汽車(chē)制造商可以注入一些新發(fā)現的駕駛吸引力嗎?讓我們來(lái)看看慕尼黑的下一代緊湊型MPV(歐洲對微型貨車(chē)的稱(chēng)呼)的期望。

即將離任的汽車(chē)來(lái)自前裝風(fēng)格的時(shí)代，車(chē)身造型精美，相對傳統的腎形格柵。幸運的是，與其他最近的帶有比熊大的格柵的寶馬汽車(chē)相反，全新的Tourer還具有相當普通的鼻子。盡管它比當今的2系列AT更為突出。

正面的亮點(diǎn)包括帶有四光環(huán)DRL的斜角LED大燈，帶有激進(jìn)的下保險杠圖形(M Sport變型)和精確雕刻的引擎蓋。直立的輪廓充滿(mǎn)運動(dòng)感和表面張力，并具有上升的肩線(xiàn)，以松散重新構想的霍夫邁斯特扭結結束。從后方的視野是現代的，帶有細長(cháng)的L形LED尾燈，雙鍍鉻排氣孔和輪廓分明的后擴散板。

總體而言，這是1-Series原始模型圖紙設計靈感的演變，至少有些裝飾模型包含了一些輕巧的交叉樣式提示。

雖然更長(cháng)的七座2系Gran Tourer將不會(huì )在這一代中回歸，因為歐洲對大型MPV的興趣不大，但Active Tourer會(huì )考慮的是乘客空間有所改善。

軸距較長(cháng)，可以很好地滿(mǎn)足乘員的需求，膝蓋和腿部空間有所增加，同時(shí)將使用更高質(zhì)量的材料，這是對即將離任的旅行車(chē)的主要抱怨之一。儀表板將配備雙寬屏顯示器(如在i4概念中所見(jiàn))，并將iDrive 7與BMW智能個(gè)人助手，無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay，Amazon Alexa集成和手勢控制相結合。

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