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澳大利亞新車(chē)評估計劃(ANCAP)為Holden Acadia和BMW X5大型SUV賦予了其極高的五星級安全等級，并且這兩種關(guān)鍵的新車(chē)型在測試過(guò)程中均具有出色的整體性能。

阿卡迪亞在成人乘用車(chē)類(lèi)別中表現出色，得分為94%，而X5的得分為89%，在前向碰撞測試中，前者提供了“足夠”的駕駛員胸部和左下腿保護。

在全幅正面碰撞測試中為后排乘客提供了“足夠的”頸部和“弱”胸部保護，而在斜桿碰撞測試中為駕駛員提供了“足夠”的胸部保護。在所有測試中，對其他乘員肢體的防護被評為“良好”。

ANCAP首席執行官詹姆斯·古德溫(James Goodwin)表示：“這些令人印象深刻的結果，令人鼓舞的是，霍頓在這個(gè)競爭激烈的家庭SUV領(lǐng)域中提供了如此強大的安全性能。”

相比之下，X5在正面偏置碰撞測試中為駕駛員提供了“足夠”的胸部和右下腿保護，以及“弱”的大腿保護，而為駕駛員的胸部和大腿以及后排乘客提供了“充分”保護。胸部在全寬的正面碰撞測試中。

古德溫說(shuō)：“工程師們注意到膝部安全氣囊的展開(kāi)，并且對正面偏置和全幅正面測試的測試結果都進(jìn)行了罰款。”

“破折號的區域也被確定為駕駛員膝蓋潛在的傷害來(lái)源，并處以罰款。”

在斜桿碰撞測試中為駕駛員提供了“邊緣”胸部保護，而在所有測試中為其他乘員四肢提供了“良好”保護。

Acadia和X5在兒童乘員類(lèi)別中分不開(kāi)，得分為87%，并在額頭碰撞測試中為10歲的假人提供了“足夠的”頸部保護。

兩種型號的后排外側座椅均配有較低的ISOFIX固定裝置，第二排均配有頂部系繩固定裝置，但X5的第三排沒(méi)有安裝后者，而Acadia則沒(méi)有。

X5在脆弱的道路使用者類(lèi)別中將阿卡迪亞(Acadia)的優(yōu)勢提高了1%，得分為75%。這對夫婦在行人碰撞測試中大多提供了“良好”和“適當”的頭部保護。

X5引擎蓋的前部記錄了“弱”和“差”的結果，而阿卡迪亞在其擋風(fēng)玻璃的底部和A柱上的返回相同。

X5提供了“差”的骨盆保護，而阿卡迪亞則提供了“邊緣”和“良好”小腿保護的混合袋。

阿卡迪亞(Acadia)在安全協(xié)助類(lèi)別中開(kāi)火，得分為86%，而X5為71%。盡管其自主的緊急制動(dòng)系統在六項測試中被評為“足夠”而在一項測試中被評為“邊緣”，但仍取得了這一結果。

古德溫說(shuō)：“安裝在阿卡迪亞號上的防撞技術(shù)表現非常好。”

“在對其車(chē)道支撐系統的測試中，自動(dòng)將車(chē)道位置保持在線(xiàn)條標記以及未標記的道路邊緣中，對滿(mǎn)分進(jìn)行了評分。

“阿卡迪亞還干預了超車(chē)情況，通過(guò)了更為嚴格的緊急車(chē)道保持測試。”

相反，X5的車(chē)道保持輔助系統由于無(wú)法在緊急情況下(例如，駛入駛來(lái)的車(chē)輛的車(chē)道時(shí))進(jìn)行干預而總體上被評為“足夠”。

古德溫先生說(shuō)：“ X5的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統在所有測試場(chǎng)景中的得分都接近滿(mǎn)分，從而避免了在白天和夜間都避免行人和騎自行車(chē)的人。”

兩種型號均在所有座位位置均設有安全帶提醒功能，但第二排和第三排均未提供乘員檢測功能。

五星級評級適用于A(yíng)cadia的所有六個(gè)變體，但只有X5的兩個(gè)等級(xDrive30d和M50d)，ANCAP正在等待寶馬的進(jìn)一步信息，以確定寶馬的認可印章是否會(huì )在第一款中擴展到xDrive40i。明年四分之一。

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