隨著(zhù)更新，汽車(chē)智能變得令人興奮和充滿(mǎn)活力 奔馳E級.. 獨家線(xiàn)路有特殊的格柵，而大型鉻元素在前保險杠強調其優(yōu)質(zhì)定位 新的汽車(chē)運動(dòng)增加了鉻含量的新鮮外觀(guān)。 前衛線(xiàn)的格柵已經(jīng)重新設計了兩個(gè)鉻百葉窗和垂直高光黑色支柱。 鉻和高光澤黑色裝飾元素在前保險杠也強調運動(dòng)和優(yōu)雅的外觀(guān)。 同時(shí)，獨家線(xiàn)路的名字與一個(gè)特殊的格柵，直立的明星在閥蓋和大型鉻元素在前保險杠強調其定位。 AMG線(xiàn)配備了一個(gè)新的保險杠風(fēng)格的AMG性能模型，以一個(gè)均勻的運動(dòng)外觀(guān)。

此外，前衛，AMG線(xiàn)和全地飾帶的電子級現在有一個(gè)閥蓋與電源圓頂。 電子玻璃現在也有LED大燈作為標準..多個(gè)LED大燈，包括UL TRA RANGE高光束是可供選擇的。 設計師還更新了轎車(chē)的后端與一個(gè)新的保險杠，分裂尾燈和一個(gè)新的引導蓋子。 對所有型號的尾燈內部設計進(jìn)行了修改。 LED大燈現在是標準的，而包括UL TRA RANGE高光束在內的多個(gè)LED大燈作為一種選擇 新的電子級擁有最新一代奔馳駕駛輔助系統，為司機提供合作支持.. 這導致了特別高水平的主動(dòng)安全.. 這輛車(chē)的自動(dòng)識別現在是基于電容的。 在以前需要轉向輸入作為反饋的情況下，新的方向盤(pán)具有一個(gè)帶有適當傳感器的墊在輪輞中，以注冊如果駕駛員持有車(chē)輪。 如果系統檢測到司機在一定時(shí)間內沒(méi)有手在方向盤(pán)上，則啟動(dòng)警告級聯(lián)，如果司機繼續處于不活動(dòng)狀態(tài)，則最終激活緊急制動(dòng)輔助裝置。 作為標準，E級帶有主動(dòng)制動(dòng)輔助裝置，在許多情況下，它能夠使用自主制動(dòng)來(lái)防止碰撞或減輕其嚴重程度。 該系統還能夠制動(dòng)固定車(chē)輛，并以典型的城市速度穿越行人，甚至防止碰撞，這取決于情況。 新的方向盤(pán)的特點(diǎn)是在輪輞上安裝傳感器，以登記司機是否持有方向盤(pán)，從而便于使用司機輔助功能 一些智能驅動(dòng)功能可以選擇地添加到驅動(dòng)輔助包中。 它們包括主動(dòng)限速輔助，它使用來(lái)自交通標志輔助的地圖數據和信息來(lái)響應限速的變化。在彎道、環(huán)形交叉路口、收費站、丁字路口以及關(guān)閉和退出高速公路或高速公路之前，也包括基于路線(xiàn)的速度調整。 隨著(zhù)電子級的更新，動(dòng)力系統的電氣化又向前邁出了一大步。 高效、低排放和強大的汽油發(fā)動(dòng)機的陣容將涵蓋152bhp到357bhp的輸出范圍，而柴油車(chē)輛的頻譜范圍從156bhp到321bhp。 第一次，M2542.0升四缸汽油機將與第二代集成起動(dòng)機發(fā)電機(IS G)配對，產(chǎn)生多達20bhp的額外功率和180Nm更多的扭矩，以補充發(fā)動(dòng)機范圍。 裝有這種發(fā)動(dòng)機的型號將有一個(gè)48V的車(chē)載電氣系統.. 由于能量回收和“滑翔”與發(fā)動(dòng)機關(guān)閉的能力，汽油發(fā)動(dòng)機是高效的。 由于使用了ISG，新的電子級將實(shí)現發(fā)動(dòng)機效率的升級 在M254發(fā)動(dòng)機中，奔馳首次將四缸和六缸汽油和柴油單元的模塊化發(fā)動(dòng)機系列的所有創(chuàng )新組合成一個(gè)單一的發(fā)動(dòng)機。 它們包括NANOSLIDE汽缸涂層、CONIC SHAPE汽缸喇叭喇叭喇叭和直接定位在發(fā)動(dòng)機上的排放控制系統。 雙輥渦輪增壓技術(shù)也已被先進(jìn)，以提高響應能力。 當需要時(shí)，空調介質(zhì)壓縮機迅速建立充電壓力-特別是在低發(fā)動(dòng)機轉速下有用-從而有助于更快的油門(mén)響應。 M256型3.0升六缸汽油發(fā)動(dòng)機也將首次在E級，并安裝了一個(gè)ISG。 9G-TRON IC變速器也已升級，電機、電力電子和傳動(dòng)冷卻器現在已進(jìn)入或進(jìn)入變速器。 以前所需的電纜被消除，這提供了安裝空間和重量方面的優(yōu)勢。

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