兩周前，小馬丁·特魯克斯(MartinTruexJr.)在多佛(Dover)以統治級的表現結束了他的連勝紀錄。上周，丹尼·哈姆林(DennyHamlin)緊隨其后，在堪薩斯州取得了一場(chǎng)打破干旱的勝利。

經(jīng)驗豐富的JoeGibbsRacing二人組在2023年季后賽中獲得了三名車(chē)手，只有新來(lái)的TyGibbs(-20)在外圍。JGR現在在過(guò)去五周內贏(yíng)得了三場(chǎng)勝利，包括連續兩場(chǎng)勝利，此前ChristopherBell鎖定了自己通過(guò)他在BristolDirt的勝利。但不僅僅是JGR閃耀著(zhù)光芒;得益于泰勒·雷迪克(TylerReddick)在COTA的勝利，豐田公司的六款賽車(chē)中有四款進(jìn)入了季后賽，標志著(zhù)他們賽季的轉折點(diǎn)。

在此之前，他們僅領(lǐng)先94圈，并在過(guò)去五場(chǎng)比賽中累計獲得11次前十名。但在之前的八場(chǎng)比賽中，他們從四位不同的車(chē)手中贏(yíng)了四次，領(lǐng)先了687圈，并獲得了20次前十名，占本賽季領(lǐng)先圈數的88%，占本賽季前十名的64.5%。拉緊。豐田在堪薩斯的統治地位并不出人意料，因為他們在那里贏(yíng)得了過(guò)去八場(chǎng)比賽中的六場(chǎng)，并在去年橫掃對手。

豐田的下一個(gè)目標是達靈頓，他們在那里贏(yíng)得了過(guò)去12場(chǎng)比賽中的7場(chǎng)。TruexJr.在上個(gè)母親節表現尤為突出，領(lǐng)先248圈。盡管撞車(chē)和機械問(wèn)題損害了他之前的兩場(chǎng)達靈頓比賽，但他在這兩場(chǎng)比賽中都獲得了前五名的賽車(chē)。

與此同時(shí)，哈姆林在達靈頓的最后12場(chǎng)比賽中有9次進(jìn)入前十，包括8次前五和4次勝利。他在過(guò)去四場(chǎng)比賽中的三場(chǎng)比賽中進(jìn)入前五名，而在前八場(chǎng)比賽中沒(méi)有?？死锼雇懈?middot;貝爾和雷迪克在這條賽道上也展現了他們的勇氣，貝爾分別以第三和第二的成績(jì)發(fā)車(chē)，并以第六和第五名完賽，而雷迪克在去年的高線(xiàn)賽道上撞墻獲得了第二和第三名。

福特車(chē)隊在中級賽道上繼續掙扎，他們的表現遇到了重大障礙。他們在拉斯維加斯的低迷表現讓他們只領(lǐng)先14圈，并且只有兩個(gè)前十名。相比之下，豐田在這兩條賽道上總共領(lǐng)先164圈，而雪佛蘭則以令人難以置信的351圈領(lǐng)先。

雖然達靈頓的規模略小于拉斯維加斯和堪薩斯，但問(wèn)題仍然是福特能否克服他們在這條賽道上的掙扎。本賽季到目前為止，福特在三個(gè)超級賽道上的所有圈數中領(lǐng)先的次數達到了令人印象深刻的50.8%，而亨德里克賽車(chē)運動(dòng)在季后賽中被證明是一支主導力量。

展望達靈頓，威廉拜倫在過(guò)去五場(chǎng)比賽中三度進(jìn)入前八，平均排名第七。平均成績(jì)?yōu)?.25的凱爾·拉爾森(KyleLarson)在最近的比賽中分別獲得第二、第四、第一和第二名。盡管他去年在達靈頓賽道表現不佳，但他在前幾年的成績(jì)令人印象深刻，多次獲得亞軍，并取得了相當多的領(lǐng)先圈數。憑借今年的兩次勝利、兩次亞軍和第四名，拉爾森證明了他可以在沒(méi)有遇到任何問(wèn)題的情況下獲勝。

RossChastain和NoahGragson三周內第二次在賽道上發(fā)生口角。然而，這一次格拉格森決定就查斯坦咄咄逼人的駕駛風(fēng)格與他對質(zhì)。盡管每周都會(huì )看到對方偏離軌道，但格拉格森已經(jīng)受夠了，不會(huì )讓查斯坦逍遙法外。

Gragson對Chastain在A(yíng)dventHealth400中與他比賽的方式感到沮喪，感覺(jué)他被夾在墻上了。雖然查斯坦承認擠壓了他，但他確實(shí)給他留了一整條車(chē)道。在幾次試圖讓他停下來(lái)之后，格拉格森最終打了查斯坦一拳。查斯坦的駕駛風(fēng)格在車(chē)庫里樹(shù)敵，但這也讓他成為這項運動(dòng)中兩極分化的人物。從他的“冰雹瓜”動(dòng)作到最近的戰斗，查斯坦不斷被他的團隊談?wù)摵椭С?。有些人認為他是個(gè)惡棍，而另一些人則認為他是這項運動(dòng)需要的積極進(jìn)取的車(chē)手。

在今年早些時(shí)候在拉斯維加斯舉行的一場(chǎng)平淡無(wú)奇的比賽之后，許多人懷疑下一代汽車(chē)是否會(huì )真正在中級賽道上表現出色。然而，堪薩斯賽道的AdventHealth400被證明是新車(chē)的完美試驗場(chǎng)。在80年代晴朗的天空和高溫下，賽道上有12名車(chē)手發(fā)生了驚人的37次領(lǐng)先變化——比之前的記錄多了12次，令人印象深刻。

不過(guò)，這場(chǎng)比賽并非沒(méi)有戲劇性?？偣灿?1次警告，其中10次是由于2號彎道的旋轉。然而，這增加了興奮度，最終在最后幾圈為獲勝而展開(kāi)的激動(dòng)人心的戰斗達到了高潮。這也導致了維修路上兩名沮喪的車(chē)手之間的激烈對抗，讓車(chē)迷們有很多話(huà)要說(shuō)到達靈頓的下一場(chǎng)比賽?？偟膩?lái)說(shuō)，堪薩斯舉辦了一場(chǎng)精彩的比賽，展示了下一代汽車(chē)的真正潛力。

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