幾位特斯拉ModelS車(chē)主在特斯拉汽車(chē)俱樂(lè )部論壇上抱怨說(shuō)，服務(wù)中心從他們的車(chē)輛上物理移除了雷達傳感器。解釋是在過(guò)渡到TeslaVision后不再使用傳感器。

軟件公司開(kāi)創(chuàng )了一種新的銷(xiāo)售模式，客戶(hù)只需為使用軟件付費。開(kāi)發(fā)人員可以自行決定添加或刪除功能，即使您“購買(mǎi)”了它們也是如此。有時(shí)，整個(gè)計算機程序都被，讓購買(mǎi)它的人一無(wú)所有。雖然人們習慣于不擁有軟件，但人們普遍認為您擁有所購買(mǎi)的硬件。對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)更是如此，您支付的每項功能和選項都將歸您所有(或與汽車(chē)一起轉讓給下一個(gè)車(chē)主)，直到車(chē)輛報廢。

近年來(lái)，擁有和租用硬件功能之間的界限變得模糊，而特斯拉是開(kāi)創(chuàng )這一趨勢的汽車(chē)制造商。所有Tesla車(chē)輛都配備了所需的所有硬件，盡管某些功能需要付費。您可以根據需要以及何時(shí)使用它們付費。其他汽車(chē)制造商也紛紛效仿，其中一些做出了奇怪的選擇，選擇鎖定座椅加熱或CarPlay支持。盡管如此，在所有權期間，沒(méi)有人試圖從人們的汽車(chē)上物理移除部件并假裝一切正常。

好吧，除了特斯拉，沒(méi)有。幾位ModelS車(chē)主在論壇和社交媒體上分享說(shuō)，特斯拉發(fā)起了一項服務(wù)活動(dòng)，以拆除車(chē)輛上的雷達傳感器。解釋是不再需要傳感器，因為軟件更新使它們(或即將使它們)過(guò)時(shí)。相反，TeslaVision將接管，提供類(lèi)似的功能。然而，特斯拉并沒(méi)有在軟件中禁用它們，而是采取了物理移除傳感器的步驟，這讓車(chē)主很惱火。更糟糕的是，當人們在服務(wù)中心檢查不相關(guān)的問(wèn)題時(shí)，就會(huì )發(fā)生這種情況。

當被問(wèn)及特斯拉為何要這樣做時(shí)，他們得到了不同的解釋。有些人被告知傳感器仍然消耗能量，移除它們會(huì )使汽車(chē)更有效率。其他人了解到雷達傳感器容易進(jìn)水，這并不比前一種解釋更好。令人費解的是，很多人之所以保留自己的汽車(chē)，就是因為汽車(chē)裝有雷達傳感器。與TeslaVision一樣好，它在某些情況下無(wú)法與雷達競爭。特斯拉承認這一點(diǎn)，并交付了帶有HW4傳感器套件的較新ModelS電動(dòng)汽車(chē)，其中包括高清雷達傳感器。

卸下雷達傳感器這只是特斯拉獲得人們付費購買(mǎi)的汽車(chē)零部件所有權的一種方式。當人們更換電池組時(shí)，特斯拉會(huì )保留舊電池組。即使有缺陷，這些包裝仍然具有很大的價(jià)值并且可以再制造。就ModelS而言，特斯拉后來(lái)以約14,000美元加稅的價(jià)格向更換電池的人們出售再制造電池組。當您升級特斯拉的車(chē)輪時(shí)，也會(huì )發(fā)生同樣的情況。你不會(huì )拿回你的舊輪子，特斯拉會(huì )保留它們。這家電動(dòng)汽車(chē)制造商似乎認為車(chē)輛上的所有東西實(shí)際上都屬于特斯拉，而不是車(chē)主。

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