從今年夏天開(kāi)始，NIO將開(kāi)始在其三款車(chē)型中使用WeLion提供的半固態(tài)電池。最初，用新電池制成的電池組只能出租。隨著(zhù)產(chǎn)量的提高和成本的下降，NIO還將提供購買(mǎi)它們的選項。

NIO迫不及待地在2021年宣布其首款使用固態(tài)電池(SSB)的EV車(chē)型。ET7原定于2022年與150kWhSSB一起發(fā)貨。兩家不同的供應商正在研究新的電池技術(shù)：WeLion和Gotion。與此同時(shí)，固態(tài)電池實(shí)際上是一種半固態(tài)電池，這意味著(zhù)它沒(méi)有固態(tài)電解質(zhì)，而是一種“凝固的固液”電解質(zhì)。即便如此，到2022年我們還沒(méi)有聽(tīng)到任何消息。

看來(lái)WeLion在開(kāi)發(fā)新電池方面更成功類(lèi)型是因為NIO申請在三款EV車(chē)型中使用其半固態(tài)電池。該文件是在中國工業(yè)和信息化部發(fā)布允許在中國銷(xiāo)售的最新型號目錄時(shí)披露的。同一目錄列出了汽車(chē)制造商對其當前產(chǎn)品線(xiàn)所做的各種規格更改。這是法律要求的，以便人們可以在模型獲準在中國銷(xiāo)售之前提交反饋。

蔚來(lái)沒(méi)有新車(chē)型，但列出了三款與使用半固態(tài)電池相關(guān)的新規格車(chē)型。這三款車(chē)型僅按型號列出，但快速搜索顯示它們指的是ES8SUV和ET7轎車(chē)的兩個(gè)版本。這是有道理的，考慮到ET7是第一款采用新電池技術(shù)的車(chē)型。ES8和ET7具有相似的尺寸，可以公平地假設它們將使用相同的電池組，尤其是因為它是可更換的。

由于半固態(tài)電池技術(shù)提高了能量密度，150kWh的容量比這兩種型號目前使用的最大電池組高出50%。NIO表示，新電池的能量密度為360Wh/kg，似乎適合這項任務(wù)。畢竟，作為可更換電池組，它應該與現有電池組和車(chē)型保持兼容。

同一份文件顯示，新電池比目前的電池組更重。目錄中列出的規格顯示，配備半固態(tài)電池的車(chē)型比以前重20公斤(44磅)。新包將于今年夏天上市，最初僅供出租。蔚來(lái)也將在未來(lái)出售它們，但我們沒(méi)有具體的時(shí)間表。

考慮到新技術(shù)和巨大的容量，直接購買(mǎi)可能成本太高。此前有傳言稱(chēng)，新套件可能與NIOET5轎車(chē)一樣昂貴。新技術(shù)要達到與當前液態(tài)鋰離子電池同等的價(jià)格還需要很長(cháng)時(shí)間。

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