很少有3D打印項目像SterlingBackus那樣雄心勃勃。四年前，他只用一個(gè)1：10比例的模型和從亞馬遜購買(mǎi)的大型3D打印機，開(kāi)始3D打印蘭博基尼AventadorSV?，F在，經(jīng)過(guò)多年的努力，該項目終于取得了成果。

Backus將聚乳酸(PLA)——一種來(lái)自可再生有機來(lái)源的熱塑性塑料——用于汽車(chē)的大部分部件。他將汽車(chē)的后部加寬了八英寸，前部加寬了四英寸，但他并沒(méi)有3D打印所有東西。PLA的玻璃化轉變溫度不是很好，因此不適合在科羅拉多州夏季變熱的零件。

為了使3D打印部件結構合理，他將它們封裝在碳纖維中，并使用丙二醇單甲醚醋酸酯(PMA)將這些部件化學(xué)焊接在一起。汽車(chē)的頂部和底部各有三層碳纖維。

令人難以置信的是，車(chē)身面板，門(mén)板，后發(fā)動(dòng)機蓋，前擋泥板和引擎蓋都是使用CR-3S打印機10D打印的，然后被一家公司取代了更新的型號，該公司看到了Backus的蘭博基尼視頻廣告，以他的兒子為特色。內飾部件由丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯(ASA)制成，這種材料因其出色的抗紫外線(xiàn)和耐候性而廣泛用于汽車(chē)行業(yè)。

至于框架，它是定制的。蘭博基尼自己捐贈的一輛價(jià)值約5，000美元的真正的Aventador大燈。與此同時(shí)，擋風(fēng)玻璃來(lái)自一輛價(jià)值4美元的克萊斯勒Pacifica小型貨車(chē)，玻璃是由一家名為ChipPros的公司切割的。蝴蝶門(mén)是最難機械制造的部分，但他在德克薩斯州朋友的幫助下設法創(chuàng )造了真正的鉸鏈。

機艙內的許多部件也是3D打印的，但儀表板和門(mén)卡都是標準配置。然而，方向盤(pán)來(lái)自真正的Aventador，并包含車(chē)內唯一的蘭博基尼徽章，以表示對公司的尊重。

發(fā)動(dòng)機艙是從eBay購買(mǎi)的Aventador的真實(shí)發(fā)動(dòng)機，但發(fā)動(dòng)機本身是LS1V8發(fā)動(dòng)機，來(lái)自垃圾場(chǎng)的2005年雪佛蘭克爾維特。同時(shí)，變速箱來(lái)自保時(shí)捷911。該車(chē)的最終重量約為2，700磅，明顯低于真正的AventadorSV不到4，000磅的重量。

顯然，該項目尚未完成。Backus必須讓面板準備好油漆，處理機械和電氣部件，然后是內部。這個(gè)AventadorSV項目是我們見(jiàn)過(guò)的最酷的3D打印作品之一，如果你像我們一樣好奇，你會(huì )很高興知道他計劃于13月<>日在丹佛的BandimereSpeedway舉行的車(chē)展上。

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