梅賽德斯-奔馳廂式貨車(chē)為本地CO2無(wú)排放交通樹(shù)立了另一個(gè)榜樣：繼中型和大型廂式貨車(chē)車(chē)型系列之后，緊湊型貨車(chē)級別的車(chē)輛也將很快作為全電動(dòng)車(chē)型進(jìn)行訂購。

在商用廂式貨車(chē)領(lǐng)域，eCitan作為廂式貨車(chē)推出，有兩種長(cháng)度可供選擇：4498毫米緊湊型和4922毫米長(cháng)型。作為用于商業(yè)客運的Tourer，它最初將作為“緊湊型”版本提供，而加長(cháng)版本將在稍后出現。根據WLTP，根據型號的不同，工作范圍在280到284公里之間。這滿(mǎn)足了商業(yè)客戶(hù)在城市地區經(jīng)常使用小型貨車(chē)車(chē)型作為快遞、班車(chē)和送貨車(chē)輛的需求。

在快速充電站，使用安裝的80kW直流充電器，45kWh電池可在38分鐘內從10%的SoC(充電狀態(tài))充電。主要優(yōu)勢：負載能力和有效載荷與傳統動(dòng)力Citan型號相當。對于緊湊型廂式貨車(chē)，這是2.9立方米和高達544公斤，對于長(cháng)型車(chē)型來(lái)說(shuō)是3.7立方米和高達722公斤。作為PanelVan的緊湊型車(chē)型，90kWeCitan的起價(jià)約為36,000歐元[4]。

與此同時(shí)，長(cháng)軸距車(chē)型Citan已經(jīng)在慶祝其銷(xiāo)售啟動(dòng)，現在正在補充梅賽德斯-奔馳Vans車(chē)型系列，用于城市內送貨和服務(wù)交通。它開(kāi)始時(shí)是一輛廂式貨車(chē)。Tourer和Mixto將在稍后跟進(jìn)。

2021年9月，梅賽德斯-奔馳Vans推出了深受客戶(hù)歡迎的全新Citan?，F在緊隨其后的是全電動(dòng)版本eCitan。它提供了傳統動(dòng)力小型貨車(chē)的所有優(yōu)點(diǎn)，毫不妥協(xié)。緊湊的外部尺寸和大量的空間，以及高負載能力，在市中心配送、服務(wù)和班車(chē)運營(yíng)中開(kāi)辟了廣泛的可能用途。

敞開(kāi)的滑動(dòng)門(mén)和57厘米的低裝載門(mén)檻高度允許方便地進(jìn)入內部并輕松裝載車(chē)輛。由于推拉門(mén)在狹窄的停車(chē)位特別實(shí)用，因此可應要求提供第二個(gè)推拉門(mén)。后部也很容易接近行李廂。后門(mén)的兩個(gè)部分可以鎖定在90度位置并向側面擺動(dòng)最多180度。后擋板作為選裝件提供。除了駕駛室和貨艙之間的固定隔板(帶窗和不帶窗)外，還提供旋轉隔板。前排乘客側的格柵可以旋轉90度，旋轉至駕駛員座椅并鎖定。前排乘客座椅是可折疊的。這為運輸特別長(cháng)的物體創(chuàng )造了一個(gè)平坦的表面。緊湊型的行李廂長(cháng)度為3.05米，長(cháng)型的行李廂長(cháng)度為3.41米。還提供拖車(chē)連接器。

eCitanTourer：用于商業(yè)客運

與針對商業(yè)貨物運輸進(jìn)行優(yōu)化的廂式貨車(chē)相比，eCitanTourer是本地零排放客運的專(zhuān)家。Tourer已經(jīng)標配了帶后窗的后擋板和第二個(gè)滑動(dòng)側門(mén)?；蛘?，它也可以安裝后門(mén)。后排長(cháng)椅為1/3至2/3分體折疊。眾多儲物選項使eCitanTourer在日常生活中更易于使用。作為一種選擇，桌子可以從eCitanTourer后排的前排座椅靠背折疊出來(lái)——用作第二排乘客的書(shū)寫(xiě)表面或用作小吃。杯架也集成到這些桌子中。進(jìn)一步的Tourer特定選項包括安裝在前排座椅靠背下方的荷葉邊口袋。

一體式行李箱蓋可保護旅行車(chē)中的負載免受陽(yáng)光和窺探。它可以固定在三個(gè)位置，不需要時(shí)可以收起在后排長(cháng)椅后面。行李網(wǎng)提供對行李和貨物的保護。它可以設置在前排座椅或后排長(cháng)椅后面的兩個(gè)位置。

兩條設備線(xiàn)，誘人的MBUX包和強大的驅動(dòng)系統

eCitanPanelVan和Tourer可用于BASE和PRO設備系列。PRO系列具有視覺(jué)升級和更多功能。例如，門(mén)把手和滑動(dòng)門(mén)導軌的蓋板都涂有車(chē)輛顏色。內部和行李廂有LED照明。作為標準配置，eCitanPRO還配備了梅賽德斯-奔馳音響系統、可調節高度的駕駛員座椅、空調、帶舒適功能的電動(dòng)前窗和行李箱中的塑料地板?？蛇x的內飾設計套件提供更多高品質(zhì)功能，例如儀表板中的高光黑色飾邊、儀表板通風(fēng)口和揚聲器上的鍍鉻鑲邊，以及內飾中的鍍鉻門(mén)把手。

可選的MBUX(梅賽德斯-奔馳用戶(hù)體驗)多媒體系統通過(guò)7英寸觸摸屏或方向盤(pán)上的觸摸控制按鈕提供直觀(guān)的操作概念。它還提供AppleCarPlay和AndroidAuto智能手機集成、免提藍牙連接和數字收音機(DAB和DAB+)。帶導航的MBUX還包括快速硬盤(pán)導航，由于“嘿梅賽德斯”語(yǔ)音助手，操作起來(lái)特別方便。其他信息娛樂(lè )功能也可以在它的幫助下進(jìn)行控制。

eCitan的電動(dòng)機的峰值輸出為90千瓦(122馬力)。245牛頓米的最大扭矩在啟動(dòng)時(shí)本來(lái)就已經(jīng)可用。這允許從站立起步時(shí)特別強大的加速。鋰離子電池位于后橋前方的車(chē)身底部，也可防止發(fā)生碰撞。它提供45kWh的可用容量。八個(gè)電池模塊使用軟包電池。

外勵同步電機驅動(dòng)eCitan的前輪。電機被稱(chēng)為同步電機，因為轉子以定子磁場(chǎng)的頻率轉動(dòng)。頻率適應電力電子設備水冷變頻器中驅動(dòng)器的速度要求?？蛻?hù)可以在Comfort和ECO(范圍優(yōu)化)驅動(dòng)程序和三個(gè)能量回收級別(D-/D/D+)之間進(jìn)行選擇。

在工作場(chǎng)所、家中或公共充電站，eCitan可以通過(guò)車(chē)載充電器以11kW或22kW的交流電(AC)充電。充滿(mǎn)電所需的時(shí)間取決于可用的基礎設施和特定國家/地區的車(chē)輛設備。使用Mercedes?BenzWallbox充電速度比使用家用插座快得多。

在使用直流電(DC)的快速充電站，事情變得更快。根據充電狀態(tài)(SoC)和高壓電池的溫度，eCitan在相應的充電點(diǎn)以最高80kW的最大功率充電。這意味著(zhù)它可以在38分鐘內從10%的SoC充電到80%。CCS(組合充電系統)連接器可選用于交流和直流充電。它位于梅賽德斯之星下方的前部。

熱泵空調——經(jīng)濟又舒適

無(wú)論是在建筑物中，在滾筒式干衣機中還是在冰箱中作為反向功能：熱泵都可以實(shí)現特別節能的空調。作為一種選擇，eCitan還使用熱泵來(lái)提高能源效率，降低功率需求，并通過(guò)主動(dòng)熱管理為穩定的車(chē)輛行駛里程提供大部分能量。車(chē)輛的電池只為安裝的熱泵的壓縮機供電，并不接管車(chē)輛內部的實(shí)際空調。

智能熱管理還確保在充電站充電時(shí)，只有那里提供的電力用于進(jìn)入前的氣候控制。這種進(jìn)入前的氣候控制選項不僅使車(chē)輛電池保持在最佳運行范圍內，而且還能保持適合季節的舒適車(chē)內溫度。這意味著(zhù)車(chē)內溫度不必在駕駛時(shí)升至所需水平，而只需保持不變即可。因此，車(chē)輛電池的能量主要用于驅動(dòng)系統。

眾多后臺幫手：駕駛輔助和安全系統

安全是梅賽德斯-奔馳的核心品牌價(jià)值。eCitan也推出了全面的駕駛輔助和安全系統。駕駛輔助系統在多種情況下為駕駛員提供支持，并使用雷達傳感器和攝像頭監控交通和周?chē)h(huán)境。必要時(shí)，它們可以發(fā)出警告并通過(guò)干預來(lái)協(xié)助駕駛員。

除了法律要求的ABS和ESP®系統外，eCitan還標配有梅賽德斯-奔馳緊急呼叫系統。它提供了超出法律要求的eCall功能的附加功能。例如，交流不是使用各自的國家語(yǔ)言，而是使用信息娛樂(lè )系統中設置的語(yǔ)言。例如，這在國外發(fā)生事故時(shí)很有用。梅賽德斯-奔馳緊急呼叫中心隨后會(huì )通知最近的救援控制中心。

此外，eCitanPanelVan已標配眾多駕駛輔助系統：

上坡起步輔助系統：在上坡起步時(shí)，當駕駛員的腳從制動(dòng)踏板移動(dòng)到加速踏板時(shí)保持制動(dòng)壓力，防止回滾。

CrosswindAssist:可以通過(guò)輔助駕駛員在迎風(fēng)側的前輪和后輪上進(jìn)行制動(dòng)來(lái)減少陣風(fēng)的影響。

注意力輔助：可以檢測到駕駛員何時(shí)變得越來(lái)越注意力不集中和昏昏欲睡，并通過(guò)聲音和視覺(jué)提示休息一下。

以下系統是eCitanTourer的標準設備，也可選擇用于廂式貨車(chē)：

主動(dòng)制動(dòng)輔助系統：有助于避免與橫穿車(chē)輛以及行人和騎自行車(chē)者的追尾碰撞和事故。

主動(dòng)式車(chē)道保持輔助系統：從70公里/小時(shí)開(kāi)始啟動(dòng)，并通過(guò)轉向而不是制動(dòng)干預輕柔地工作。

盲點(diǎn)輔助系統：使用雷達觀(guān)察車(chē)輛側面未被外后視鏡覆蓋的區域，并以外后視鏡中發(fā)光三角形的形式發(fā)出聲音和視覺(jué)警告。

SpeedLimitAssistwithtrafficsignrecognition：可以借助攝像頭識別速度限制，并將其顯示在儀表盤(pán)中。如果車(chē)輛超過(guò)檢測到的速度限制，它可以發(fā)出視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)警告。

為進(jìn)一步提高主動(dòng)安全性，梅賽德斯-奔馳商務(wù)車(chē)可應要求為eCitan提供更多輔助系統，例如帶有兩個(gè)附加安全系統的駕駛輔助包：

–主動(dòng)距離輔助DISTRONIC：自動(dòng)保持設定速度和與前方車(chē)輛的距離。只需按一下按鈕，即可采用當前限速。該系統使用來(lái)自攝像頭和雷達傳感器的信息。所需的距離可以設置為四個(gè)不同的級別。如果前面的交通停滯不前，車(chē)輛可以自動(dòng)制動(dòng)停止。如果交通在三秒內再次移動(dòng)，車(chē)輛會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)(自動(dòng)尾隨功能)——否則只需按一下按鈕或輕踩油門(mén)即可。

–主動(dòng)轉向輔助：幫助駕駛員將EQT保持在車(chē)道中間-特別有助于在筆直或稍微彎曲的道路上進(jìn)行單調的行駛。系統使用檢測到的車(chē)道標記。

為了在停車(chē)時(shí)更加方便和安全，帶PARKTRONIC和倒車(chē)攝像頭的主動(dòng)停車(chē)輔助系統作為可選設備提供。它通過(guò)提供轉向輔助來(lái)協(xié)助駕駛員進(jìn)出停車(chē)位。垂直于道路的停車(chē)位可以正向或反向使用，而平行停車(chē)位只能反向進(jìn)入。如果主動(dòng)泊車(chē)輔助系統用于停在某個(gè)空間，它也可用于離開(kāi)該空間。PARKTRONIC還可以檢測并警告側面的障礙物。

同樣可選的后方停車(chē)套件可在倒車(chē)時(shí)提供幫助。后擋板或車(chē)門(mén)把手中的超聲波傳感器和攝像頭可監控車(chē)輛后方發(fā)生的情況。它還有助于倒車(chē)至拖車(chē)拉桿。在沒(méi)有MBUX的eCitan中，攝像頭圖像出現在后視鏡中，否則出現在MBUX中央顯示屏上。

結合可選的拖車(chē)連接器，eCitan還具有拖車(chē)穩定輔助系統。如果車(chē)輛組合開(kāi)始搖擺，系統會(huì )使用制動(dòng)干預來(lái)穩定它。

LED高性能大燈和部分LED尾燈可作為eCitan的選裝件提供。由于其廣泛的光分布和類(lèi)似于日光的光色，它們提高了夜間的安全性。在高速公路上行駛時(shí)，它們還會(huì )稍微升高光錐以適應行駛條件。它們消耗的能量也很少。

就像標準的鹵素大燈一樣，它們也可以與遠光燈輔助系統結合使用。它通過(guò)安裝在擋風(fēng)玻璃后面的攝像頭持續監控交通情況，并在車(chē)速達到40公里/小時(shí)后適當調節光線(xiàn)分布。如果系統檢測到迎面而來(lái)的車(chē)輛或前方行駛的車(chē)輛，它會(huì )自動(dòng)調暗大燈。這意味著(zhù)駕駛員不必在近光燈和遠光燈之間手動(dòng)切換，并且會(huì )更頻繁地使用距離更遠的遠光燈。標配的光線(xiàn)和雨水傳感器確保在夜間和惡劣天氣下具有出色的能見(jiàn)度。它可以在天氣條件需要時(shí)自動(dòng)打開(kāi)前照燈和擋風(fēng)玻璃刮水器。LED前霧燈作為選裝件提供。

eCitan還配備了保護車(chē)內人員的約束系統：PanelVan標配有六個(gè)安全氣囊。前安全氣囊、窗氣囊、胸部側氣囊。CitanTourer還配備了第七個(gè)安全氣囊，即中央安全氣囊，可在發(fā)生嚴重側面碰撞時(shí)展開(kāi)在駕駛員和副駕駛員座椅之間，從而降低相互頭部接觸的風(fēng)險。

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