本田e:Ny1可能看起來(lái)像HR-V，但據說(shuō)它基于新的e:NArchitectureF平臺，并配備了一個(gè)15.1英寸的中央觸摸屏。

本田在德國奧芬巴赫的一次媒體活動(dòng)中展示了繼本田e之后的第二款全電動(dòng)汽車(chē)。

這款名為e:Ny1的新車(chē)保留了我們在2022年測試的本田HR-V的大部分外部車(chē)身。但是，前格柵現在被消隱了，而白色的本田“H”徽章現在裝飾在汽車(chē)上。這些出現在它的鼻子、車(chē)輪中心蓋和方向盤(pán)上。本田e:Ny1現在也有一個(gè)新的“本田”字體拼寫(xiě)在它的后擋板上。

本田e:Ny1有一個(gè)白色的本田“H”徽章，機艙內還有一個(gè)15.1英寸垂直方向的觸摸屏盡管車(chē)身很熟悉，但據稱(chēng)本田e:Ny1仍采用全新的e:N架構F-前輪驅動(dòng)純電動(dòng)平臺，采用高達47%的高強度材料，旨在提供高車(chē)身剛度-橫跨e:Ny1身體的抗拉鋼。

該平臺還采用精心管理的地板下空氣動(dòng)力學(xué)設計，以提高總續航里程，而低重心應能帶來(lái)令人自信的駕駛體驗。

據說(shuō)該平臺還為其電動(dòng)傳動(dòng)系統組件使用了巧妙的包裝，使其能夠提供非凡的空間和舒適性。在本田e:Ny1的駕駛室中，中控臺也經(jīng)過(guò)重新設計，按鈕的布局發(fā)生了變化，因此中控臺現在提供無(wú)線(xiàn)充電之外的存儲選項。本田e:Ny1現在也配備了15.1英寸中央觸摸屏。

該平臺還采用了輕型三合一動(dòng)力總成，將動(dòng)力驅動(dòng)單元、電動(dòng)機和變速箱集成在一起。該動(dòng)力總成將產(chǎn)生總計201bhp的功率-與汽油動(dòng)力HR-V的117bhp相比有了相當大的改進(jìn)。與此同時(shí)，本田e:Ny1的峰值扭矩為310Nm。

該電源將通過(guò)一個(gè)68.8kWh的鋰離子電池組提供，這將使該車(chē)的WLTP續航里程達到412公里。該電池最高可充電100kW，僅需45分鐘即可從10%充電至80%。

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