Jeep制定了雄心勃勃的目標，即到2025年，電動(dòng)車(chē)型占其所有銷(xiāo)售額的70%，為了實(shí)現這一目標，它通過(guò)強大的新ICE車(chē)型產(chǎn)生的利潤為其電動(dòng)未來(lái)提供了部分資金。

本月早些時(shí)候，Jeep推出了新的WagoneerL和GrandWagoneerL。這些型號配備了名為“颶風(fēng)”的新型3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機，可輸出高達510馬力和500磅英尺(678牛米)的扭矩。

在最近接受彭博社采訪(fǎng)時(shí)，Jeep全球負責人ChristianMeunier承認，該行業(yè)正處于轉型期，仍然需要像颶風(fēng)這樣的強大內燃機。

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“我們正處于過(guò)渡期，有些客戶(hù)有一些需求，”他說(shuō)。“愿景是零排放自由，時(shí)期——這就是我們?yōu)榧哲?chē)而去的地方。問(wèn)題是你不能在一夜之間做到這一點(diǎn)。”

彭博社指出，Jeep正在追趕該行業(yè)的其他公司。Stellantis作為一個(gè)整體多年來(lái)一直處于環(huán)境保護署燃油經(jīng)濟性排名的底部，并且在2020車(chē)型年的車(chē)隊平均燃油經(jīng)濟性為21.3mpg，與行業(yè)平均水平25.4mpg相差甚遠。更重要的是，政府推出的新規則將要求汽車(chē)制造商到2030年實(shí)現49英里/加侖的平均車(chē)隊燃油效率。

牧馬人4xe混合動(dòng)力車(chē)表明吉普買(mǎi)家對電動(dòng)車(chē)型持開(kāi)放態(tài)度。事實(shí)上，自2020年底推出以來(lái)，它占牧馬人銷(xiāo)售額的25%至30%，不久之后，混合動(dòng)力大切諾基將進(jìn)入展廳。

Jeep尚未確定何時(shí)實(shí)現全電動(dòng)化的日期。它等待的時(shí)間越長(cháng)，它必須支付的燃油經(jīng)濟性罰款就越多。去年，Stellantis透露將支付6.84億歐元(合7.41億美元)以支付燃油經(jīng)濟性罰款。

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