謳歌 NSX雖然外觀(guān)前衛，但卻是一款可以日常駕駛的超級跑車(chē)。舒適的內飾、相對高效的發(fā)動(dòng)機和易于使用的變速箱使其管理起來(lái)并不比高爾夫 GTI 更難。但是，如果本田決定制造更極端的東西呢?

進(jìn)入設計師萊昂納多·尼托爾·莫雷拉。他對本田品牌超級跑車(chē)的想法與擁有同一家母公司的 NSX 完全不同。前面板光滑而引人注目，類(lèi)似于阿斯頓馬丁 Vulcan，并包括一個(gè)離地面幾英寸的碳纖維分離器。他稱(chēng)之為 Invisus 概念。

本田 Invisus 的誕生是為了創(chuàng )造一款類(lèi)似于上述阿斯頓馬丁 Vulcan 或法拉利 FXX K 的僅限賽道的超級跑車(chē)，它從比賽中汲取了許多獨特的線(xiàn)索。阿斯頓式的前飾板讓位于帶有鷗翼門(mén)的引人注目的車(chē)身，暴露的發(fā)動(dòng)機艙顯示無(wú)疑強大的V8，碳纖維百葉窗和巨大的尾翼。車(chē)身被雕刻在一個(gè)管狀底盤(pán)上，假設這有助于減輕重量。

機艙雖然稀少，但與以前的本田賽車(chē)有相似之處。受 JDM 啟發(fā)的三輻碳纖維方向盤(pán)看起來(lái)像是從 S2000 或 Supra 房車(chē)借來(lái)的東西。碳纖維主題繼續出現在儀表板和中控臺上，并以紅色縫線(xiàn)作為點(diǎn)綴，以及帶有大量按鈕的中央信息娛樂(lè )屏幕。 設計師不敢冒險猜測他的驚人創(chuàng )作會(huì )產(chǎn)生多少馬力。鑒于其最接近的競爭，接近 1,000 的某個(gè)地方并不是不可能的。

不過(guò)，不要指望很快就能接觸到這款僅限賽道的超級跑車(chē)。如果本田決定振作起來(lái)并制造一款可以擊敗阿斯頓馬丁和法拉利之類(lèi)的汽車(chē)，渲染圖仍然是一個(gè)愿景。讓我們希望該公司至少有一個(gè)更核心的 NSX 計劃。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！