有些笑話(huà)是自己寫(xiě)的，這正是阻礙福特汽車(chē)公司與其同城競爭對手抗衡的原因。BigkahunaJimFarley最近在第68屆股東年會(huì )上對提高質(zhì)量大加贊賞，并以2023車(chē)型年的SuperDuty系列卡車(chē)為例。但正如命運所愿，FoMoCo剛剛發(fā)布了影響2016款車(chē)型的大規模召回。

正如標題所寫(xiě)，僅在美國就有不少于310,203輛卡車(chē)被召回。他們有什么問(wèn)題?灰塵可能——而且肯定會(huì )——積聚在方向盤(pán)的時(shí)鐘彈簧中。有問(wèn)題的灰塵最終會(huì )導致電氣斷開(kāi)，從而使駕駛員的安全氣囊失效。萬(wàn)一發(fā)生撞車(chē)事故，沒(méi)有安全氣囊展開(kāi)意味著(zhù)受影響卡車(chē)司機的生存機會(huì )更少。

好像這還不夠糟糕，福特早在2021年10月就意識到了這個(gè)問(wèn)題。當時(shí)，關(guān)鍵關(guān)注審查小組開(kāi)始調查涉及前面提到的方向盤(pán)時(shí)鐘彈簧的多份報告。

福特的工程部門(mén)被請來(lái)進(jìn)行深入分析，發(fā)現灰塵進(jìn)入可能會(huì )導致時(shí)鐘彈簧的帶狀電纜連接器產(chǎn)生比預期更大的摩擦。所述部件隨方向盤(pán)轉動(dòng)。

帶狀電纜有兩個(gè)特定的任務(wù)。首先，為駕駛員安全氣囊提供電力。其次，如果沒(méi)有它，方向盤(pán)按鈕將無(wú)法工作。根據福特工程部門(mén)的說(shuō)法，從可疑車(chē)輛中收集的某些部件顯示電纜部分斷開(kāi)，而其他部件則完全斷開(kāi)。

到2021年12月，多達11,200份報告有關(guān)安全氣囊燈亮起的信息已提交給福特汽車(chē)公司。一家名為BCSAutomotiveInterfaceSolutions的供應商生產(chǎn)了可疑的時(shí)鐘彈簧組件，鑒于這一問(wèn)題，供應商被指示重新設計阻止灰塵進(jìn)入的固定器。

到2022年5月，經(jīng)銷(xiāo)商被指示免費更換方向盤(pán)時(shí)鐘彈簧，車(chē)主將在2022年7月寄出通知。但是，這些通知只不過(guò)是臨時(shí)信件。FoMoCo沒(méi)有庫存的替換時(shí)鐘彈簧，這讓我們走到了今天?，F在有足夠的庫存更換零件，這就是為什么最終通知將不遲于7月5日郵寄給所有受影響的業(yè)主。

關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題福特繼續通過(guò)其當前的卡車(chē)系列解決問(wèn)題，質(zhì)量不僅僅是正確的組裝以及正確設計和制造的零件的正確生產(chǎn)前測試。供應商對產(chǎn)品的整體質(zhì)量有很大的發(fā)言權，而福特汽車(chē)公司在這方面以壓低價(jià)格而臭名昭著(zhù)。

然而，這個(gè)笑話(huà)完全落在迪爾伯恩最喜歡的兒子身上。這些龐大的召回事件對BlueOval的利潤率造成了損失，每年質(zhì)量缺陷和保修費用總計達數十億美元。鑒于這些令人擔憂(yōu)的情況，法利和負責質(zhì)量的高級管理人員需要加強他們的工作。

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