有沒(méi)有人想過(guò)，當凱迪拉克在1999車(chē)型年憑借最初的Escalade首次進(jìn)軍SUV市場(chǎng)時(shí)，有一天我們會(huì )看到凱迪拉克ESV、682馬力的Escalade-V，甚至很快就會(huì )出現EscaladeIQ?

早在1998年，凱迪拉克就想確保自己不會(huì )錯過(guò)梅賽德斯-奔馳M級、路虎攬勝和雷克薩斯LX派對。但它主要是想擊敗林肯領(lǐng)航員的高端抱負。25年多后，它已經(jīng)做到了這一點(diǎn)，甚至更多，即使競爭對手的汽車(chē)制造商已經(jīng)轉向超豪華產(chǎn)品，如阿斯頓馬丁DBX、賓利添越、蘭博烏魯斯或勞斯萊斯庫里南等。

似乎是為了響應其他汽車(chē)制造商將性能因素加倍，例如715馬力的法拉利Purosangue或738馬力的寶馬XM插電式混合動(dòng)力超級SUV，凱迪拉克正在走零排放的道路，以與舊的和市場(chǎng)上的新產(chǎn)品，如TeslaModelX、RivianR1S或即將推出的沃爾沃EX90。好吧，我們應該預見(jiàn)到這一點(diǎn)，因為通用汽車(chē)已經(jīng)希望人們沖出去購買(mǎi)不僅是GMCHummerEV，還有基于其Ultium實(shí)力的GMCHummerEVSUV。

有趣的是，無(wú)論如何，凱迪拉克在實(shí)現零排放雄心方面并不是同類(lèi)產(chǎn)品中的最后一個(gè)。畢竟，他們已經(jīng)在銷(xiāo)售價(jià)值58,590美元的Lyriq跨界SUV和你不想知道的MSRPCelestiq旗艦快背轎車(chē)。與已經(jīng)在田納西州SpringHillAssembly生產(chǎn)的LyriqSUV不同，即將推出的Celestiq將在沃倫手工制造，起價(jià)約為30萬(wàn)美元!無(wú)論如何，一輛全電動(dòng)凱迪凱雷德豪華SUV可能會(huì )恰好介于兩者之間，而且希望它甚至會(huì )比149,695美元的凱雷德-V便宜一點(diǎn)。

至于細節，目前很少。就目前而言，凱迪拉克只是以承諾首款全電動(dòng)凱雷德“將于今年晚些時(shí)候發(fā)布”并承諾對工藝、技術(shù)和性能的同樣承諾開(kāi)始了預告活動(dòng)，這些承諾幫助凱雷德銘牌在大型豪華SUV中占據主導地位過(guò)去20年的細分市場(chǎng)。”至于它的名字——凱迪拉克凱雷德IQ——“命名策略是為了慶祝將一種不同類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)引入市場(chǎng)——一種與人們的日常生活和環(huán)境相協(xié)調的電動(dòng)汽車(chē)。”

當然，我們也不排除猜測，就嵌入式EV技術(shù)而言，有兩種可能的選擇。首先是使用通用汽車(chē)的BEV3平臺，如雙電機AWD所示500馬力和100千瓦時(shí)電池組的CaddyLyriq版本。但更有可能的是使用全新的Ultium架構，就像625馬力的GMCHummerEV2X甚至雪佛蘭SilveradoEV一樣，具有更大的電池組和664馬力和780磅的RST功率輸出-英尺(1,060海里)。好吧，等待時(shí)間不會(huì )太長(cháng)，因為該模型將在“今年晚些時(shí)候”完整展示。

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