航空業(yè)中有許多受歡迎的名字，但對于更具商業(yè)性質(zhì)的航班，這些名字中很少有人像塞斯納那樣受到贊賞。該公司成立于1927年，目前為德事隆所有，是包機、個(gè)人交通和公司航班的首選飛機供應商。

在撰寫(xiě)本文時(shí)，Cessna正在提供滿(mǎn)足所有需求和預算的飛機，由行業(yè)可用的所有方式提供動(dòng)力：活塞、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機和噴氣發(fā)動(dòng)機。今天我們感興趣的是后一類(lèi)，因為它的成員之一，引文，即將擴大其影響范圍。

CessnaCitation玩公務(wù)噴氣機游戲，自1972年以來(lái)一直如此。迄今為止，其中約8,000架以多種配置離開(kāi)裝配線(xiàn)。目前有五種可用(Longitude、Latitude、CJ4Gen2、CJ3+和M2Gen2)，能夠搭載7到12名乘客，飛行距離可達4,000英里(6,400公里)。在Textron于5月22日宣布后，第六次CitationAscend即將到來(lái)。

這架飛機的新型號將于2025年開(kāi)始在我們頭頂上空飛行，但我們已經(jīng)知道制造它的一個(gè)關(guān)鍵部件：發(fā)動(dòng)機。和以前一樣，該動(dòng)力裝置將由Pratt&WhitneyCanada生產(chǎn)，它是PW500渦輪風(fēng)扇系列的一部分。

它被稱(chēng)為PW545D，是一項剛剛進(jìn)入市場(chǎng)的技術(shù)，旨在提供“改進(jìn)的特定油耗(SFC)、推力和大修間隔時(shí)間(TBO)”。我們沒(méi)有給出關(guān)于每個(gè)元素的含義的確切細節，但我們確實(shí)有足夠的信息來(lái)形成一個(gè)總體思路。

就油耗和排放而言，該發(fā)動(dòng)機設計為部分(50%)使用可持續航空燃料(SAF)。然后，大修之間的時(shí)間間隔為合理的6,000小時(shí)。

雖然發(fā)動(dòng)機的確切功率水平尚不清楚，但它應該可以使Ascend達到高達507英里/小時(shí)(141公里/小時(shí))的巡航速度。發(fā)動(dòng)機可在高達45,000英尺(近14,000米)的高度工作，當飛機僅搭載四名乘客時(shí)，他們應該繼續這樣做長(cháng)達2,186英里(3.518公里)。

與同系列其他動(dòng)力裝置相比，PW545D的設計發(fā)生了一些變化，它使用了重新設計的高壓壓縮機以允許更多的空氣進(jìn)入。還增加了更好的單級高壓渦輪模塊，同時(shí)降低了油耗通過(guò)“增強型排氣混合器”降低噪音。

為了讓您了解新發(fā)動(dòng)機對普惠公司和塞斯納公司的重要性，考慮一下它所屬的系列已經(jīng)有4,600臺樣機在運行，總飛行小時(shí)數達到2,200萬(wàn)小時(shí)。

連同Pratt&WhitneyCanada曾經(jīng)生產(chǎn)的所有其他發(fā)動(dòng)機，我們被告知該公司將在今年晚些時(shí)候慶祝10億飛行小時(shí)。作為參考，那是114,000年...

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