在剛剛結束的起亞發(fā)布了跨界兩廂車(chē)Ceed以及XCeed的插電混動(dòng)版車(chē)型法蘭克福車(chē)展上

設計方面，兩車(chē)前臉均采用起亞品牌家族式“虎嘯”進(jìn)氣格柵，極具辨識度，與眾不同，獨具運動(dòng)氣息。

動(dòng)力方面，兩款車(chē)都搭載了6升四缸汽油發(fā)動(dòng)機和最大功率45kW的電機。傳動(dòng)系統匹配六速雙離合變速箱，最大功率139Ps(102kW)，峰值扭矩265Nm。

日前，起亞品牌首席運營(yíng)官Herrera在接受外媒采訪(fǎng)時(shí)透露，起亞品牌正在考慮推出純電動(dòng)版的Ceed和XCeed。事實(shí)上，這兩款車(chē)型的插電式混合動(dòng)力版本已計劃于11月在斯洛伐克工廠(chǎng)生產(chǎn)，并將于2020年1月正式上市，屆時(shí)純電動(dòng)版本仍在討論中。

此外，除了上述兩款車(chē)型的純電動(dòng)版外，Herrera先生還在采訪(fǎng)中確認，基于起亞Imagine By起亞概念車(chē)的純電動(dòng)版車(chē)型將于兩年后(2021年)上市。

這款車(chē)還采用了跨界設計，內飾設計也是微乎其微。

可以說(shuō)，目前韓系車(chē)在中國的市場(chǎng)銷(xiāo)量正在經(jīng)歷一個(gè)寒冬，但作為全球前五大汽車(chē)集團之一，包括現代、起亞品牌在內的韓系車(chē)絕對不容小覷。

從以上可以看出，2020年韓系車(chē)開(kāi)始大規模推出跨界電動(dòng)車(chē)，而且這種趨勢還在加強。估計未來(lái)全球電動(dòng)汽車(chē)的趨勢不會(huì )改變。起亞品牌做出了選擇。中國本土品牌應該采取哪些行動(dòng)？

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