談?wù)摕òl(fā)活力：豐田的燃料電池電動(dòng)汽車(chē) (FCEV) 從毛毛蟲(chóng)發(fā)展到蝴蝶，2021 Mirai 有望成為您想要駕駛的環(huán)保汽車(chē)。在第二代汽車(chē)于 年底全面亮相之前，作為 2021 年豐田 Mirai 轎車(chē)概念車(chē)的預覽版，這款新車(chē)型有望增加其氫動(dòng)力傳動(dòng)系統的續航里程，以及更具吸引力的駕駛動(dòng)態(tài)。

可以說(shuō)第一代 Mirai 非常聰明。公平地說(shuō)，它的設計是一種后天的品味。棱角分明，點(diǎn)綴著(zhù)張開(kāi)的格柵，從某些角度看，它看起來(lái)像一只小逆戟鯨。即使是“回到未來(lái)”的改造也無(wú)法掩蓋這樣一個(gè)事實(shí)：按照傳統標準，它永遠不會(huì )被認為是美麗的。

豐田似乎已經(jīng)將這種反饋銘記于心——幾乎沒(méi)有其他人可以解釋 Mirai 在其第二代產(chǎn)品中發(fā)生的戲劇性轉變。事實(shí)上，除了名稱(chēng)和氫之外，2021 Mirai 幾乎完全是一款全新的汽車(chē)。您可能會(huì )積極地想停在您的驅動(dòng)器上。

“轎跑車(chē)風(fēng)格”的造型既引人注目又大膽，摒棄了笨拙的掀背車(chē)，取而代之的是轎車(chē)的外形。它比即將離任的 Mirai 更長(cháng)更寬，但更低。至關(guān)重要的是，軸距增加了 5 英寸，這增加了機艙空間。

與目前的汽車(chē)相比，豐田已經(jīng)能夠通過(guò)切換到全新的平臺來(lái)實(shí)現這一目標。2021 Mirai 現在是后輪驅動(dòng)而不是前輪驅動(dòng)，并且更加堅固。這意味著(zhù)最多可容納五個(gè)內部空間，但空氣動(dòng)力學(xué)也有所改進(jìn)。

這是一個(gè)巨大的變化，讓新 Mirai 對豐田將提供的 20 英寸輪轂具有積極的吸引力。汽車(chē)制造商承諾，機艙也應該更豪華，更不用說(shuō)在路上更安靜了。標配 12.3 英寸信息娛樂(lè )觸摸屏，帶導航和 14 揚聲器 JBL 音頻系統，以及用于駕駛員儀表的 8 英寸數字顯示屏。將提供基于攝像頭的后視鏡，以及為您的手機提供停車(chē)輔助和 Qi 無(wú)線(xiàn)充電功能。

也許最引人注目的是，豐田表示 2021 Mirai 應該在路上更具吸引力。和以前一樣，它將完全由氫動(dòng)力驅動(dòng)，但該汽車(chē)制造商的目標是通過(guò)提高燃料電池效率和更大的儲氫能力，將現有汽車(chē)的續航里程增加 30%。這表明大約 405 英里，而環(huán)保署目前將現有的 Mirai 評為 312 英里。

動(dòng)力——在燃料電池系統中從氫轉化為電能，提供驅動(dòng)后輪的電動(dòng)機——也將更加令人愉悅。豐田尚未透露任何具體數字，但表示第二代 Mirai 應該提供更高的性能和更動(dòng)感的駕駛感受。

“我想讓客戶(hù)說(shuō)，'我選擇 Mirai 不是因為它是 FCEV，而是因為我真的很想要這輛車(chē)，而它恰好是一輛 FCEV。'”Mirai 總工程師 Yoshikazu Tanaka 建議道。

當然，在某些領(lǐng)域，FCEV 比全電動(dòng)汽車(chē)以及氣電混合動(dòng)力汽車(chē)更具優(yōu)勢。大約五分鐘的加油時(shí)間與傳統的內燃機汽車(chē)相當，比純電動(dòng)汽車(chē)充電快得多。然而，與 ICE 不同的是，Mirai 的唯一排放物是純水。

盡管如此，這些優(yōu)勢已經(jīng)被更大的 FCEV 生態(tài)系統的現實(shí)沖淡了。豐田目前僅在的少數經(jīng)銷(xiāo)商處銷(xiāo)售 Mirai，因為實(shí)際上只有少數幾個(gè)地方可以使用氫燃料?，F在，這意味著(zhù)您基本上只能選擇加利福尼亞或夏威夷的景點(diǎn)。

豐田指出了在東北和其他地區建設加油站的計劃，但事實(shí)是，在未來(lái)一段時(shí)間內，燃料電池汽車(chē)將相對稀有。至少，如果 2021 Mirai 的駕駛性能和外觀(guān)一樣好，那么這可能是更多人希望看到的改變。

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