當談到稀有的谷倉發(fā)現時(shí)，我們通常會(huì )想到黃金時(shí)代的法拉利、布加迪和肌肉車(chē)。但這份清單遠遠超出了這些類(lèi)型的經(jīng)典車(chē)型，尤其是在英國，那里有一長(cháng)串很難找到的手工跑車(chē)。今天我要談?wù)摰氖荁ristolCars。布里斯托爾飛機公司在第二次世界大戰結束時(shí)成立，布里斯托爾汽車(chē)公司購買(mǎi)了弗雷澤納什以及制造三款BMW車(chē)型和該公司的M328直列六缸發(fā)動(dòng)機的權利。該公司最終開(kāi)始制造自己的設計和發(fā)動(dòng)機，進(jìn)軍豪華跑車(chē)市場(chǎng)。1960年代標志著(zhù)布里斯托爾的又一次轉變，它采用了克萊斯勒V8發(fā)動(dòng)機。

第一輛配備Mopar動(dòng)力的汽車(chē)于1961年作為407問(wèn)世。它在1963年被408取代，然后在1965年被409取代。血統延續到410(1967年)、411(1969年)和412(1975年).后者一直生產(chǎn)到1993年。布里斯托爾繼續使用克萊斯勒V8發(fā)動(dòng)機直到2011年因財務(wù)困難而被托管。603是最后一輛使用舊A型發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)。

雖然這些V8驅動(dòng)的布里斯托爾在英國以外并不是特別有名，但它們非常罕見(jiàn)。那是因為它們在當時(shí)非常昂貴。第一輛V8汽車(chē)407從1961年到1963年僅售出88輛。其繼任者408僅售出83輛，而409僅找到74名客戶(hù)。最終，410在82個(gè)示例中離開(kāi)了裝配線(xiàn)。

就幸存者而言，您在這里看到的谷倉式408是那里最稀有的布里斯托爾之一。因為盡管這家英國公司從1963年到1966年生產(chǎn)了83輛汽車(chē)，但據認為現在僅存十輛。而這個(gè)更壯觀(guān)，因為它是一個(gè)原始的幸存者，除了在1990年代重新粉刷過(guò)。而且它還花了長(cháng)達40年的存儲時(shí)間。

如此罕見(jiàn)且具有歷史意義的經(jīng)典作品為何會(huì )被長(cháng)期忽視?好吧，當生活變得太忙于撫養孩子時(shí)，主人把車(chē)停了下來(lái)。他計劃在孩子們達到一定年齡后再次上路，但他最終選擇了享受更新的汽車(chē)。到了2023年，他終于決定對它進(jìn)行改造，并在“晚剎車(chē)秀”中呼吁人們伸出援手。

幸運的是，布里斯托爾仍然處于良好狀態(tài)。當然，它滿(mǎn)是灰塵，油漆也不再完美，但它看起來(lái)肯定會(huì )很好地清理干凈。顏色組合也非常優(yōu)雅，這要歸功于“夾在”黑色下車(chē)身面板和車(chē)頂之間的栗色中心部分。淺色內飾的狀況更好，大部分皮革內飾和木質(zhì)裝飾仍然完好無(wú)損。

我們的主持人很難讓V8發(fā)動(dòng)機再次運行，但擁有60年歷史的克萊斯勒發(fā)動(dòng)機最終同意啟動(dòng)并運行。是的，這輛408還沒(méi)有準備好上路，但它是一款堅固的收藏品，只需做一些工作就可以上路。這對于一輛已經(jīng)使用了40年的汽車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)天大的好消息。

那么它的引擎蓋下有什么樣的V8，它提供了什么樣的性能?好吧，408是在布里斯托爾使用313立方英寸(5.1升)動(dòng)力裝置時(shí)生產(chǎn)的。作為克萊斯勒A系列發(fā)動(dòng)機的一部分，它是一款帶有多球形燃燒室的小型V8發(fā)動(dòng)機。1954年底推出的277立方英寸(4.5升)磨機，多年來(lái)逐漸變大。

313版本于1957年問(wèn)世，并首次用于加拿大規格的道奇定制皇家汽車(chē)和澳大利亞制造的克萊斯勒皇家汽車(chē)。在1961年布里斯托爾將其用于407之前，它還進(jìn)入了加拿大市場(chǎng)道奇和普利茅斯車(chē)型的一長(cháng)串名單。408使用313僅幾年，布里斯托爾放棄了更大的318立方英寸(5.2升)動(dòng)力裝置在1965年的MarkII版本中。

配備四缸化油器和按鈕式變速箱的313在新的Bristol408中提供250馬力和340磅英尺(461牛米)的扭矩。該公司宣傳這款運動(dòng)轎車(chē)的最高時(shí)速超過(guò)122英里/小時(shí)(196公里/小時(shí))，0至80英里/小時(shí)(129公里/小時(shí))的沖刺時(shí)間為16.2秒。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！