最初是一個(gè)兇殘的獨裁者運送群眾的夢(mèng)想，后來(lái)成為全球和平與愛(ài)的象征。所以，給我一點(diǎn)時(shí)間穿上我的夏威夷襯衫，拿起我的四弦琴，談?wù)劥蟊娂讱はx(chóng)。

我之前說(shuō)過(guò)，我仍然認為甲殼蟲(chóng)被高估了。是的，從電影、音樂(lè )、生活方式，當然到我們的石油世界，它對我們的文化至關(guān)重要。但這并不意味著(zhù)它沒(méi)有被高估。從1938年到2003年建造了將近22,000,000輛，我不明白為什么它們這么貴。它們很少見(jiàn)，而且我認為這種文化不足以證明高昂的價(jià)格是合理的。

無(wú)論如何，我離題了。讓我們上車(chē)吧，因為今天我們有一輛很棒的車(chē)。但是，首先，一個(gè)簡(jiǎn)短的歷史課。大眾甲殼蟲(chóng)故事要從那個(gè)我不提名字的德國獨裁者說(shuō)起。1934年，當他成為時(shí)，他訂購了一輛廉價(jià)的國車(chē)來(lái)運送群眾。為了將大眾概念變?yōu)楝F實(shí)，政府請來(lái)了賽車(chē)工程師費迪南德·保時(shí)捷——也許，只是也許，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)他。

保時(shí)捷先生的任務(wù)是制造一輛空間足以容納整個(gè)家庭、易于修理且可靠的小型汽車(chē)。最終產(chǎn)品具有時(shí)尚的設計和寬敞的內部空間，但后備箱的行李空間有限，因為發(fā)動(dòng)機被推到后面——你知道，保時(shí)捷的方式。但是有一個(gè)問(wèn)題。費迪南德·保時(shí)捷(FerdinandPorsche)可能從其他地方獲得了靈感。

其他地方是捷克斯洛伐克，特別是Tatra公司。他們看到了大眾汽車(chē)的創(chuàng )意，然后想，“嗯，這看起來(lái)有點(diǎn)眼熟。”所以他們起訴了大眾汽車(chē)。但是當你是獨裁者時(shí)，如果有人起訴你，你會(huì )怎么做?你入侵這個(gè)國家并接管工廠(chǎng)，就像任何理智的人一樣。

1938年，第一批甲殼蟲(chóng)從嶄新的工廠(chǎng)下線(xiàn)，全部送給高級。但是，他們中只有210人成功地看到了1938年的停機坪，那是一場(chǎng)大戰，德國的每家工廠(chǎng)都沒(méi)收了它生產(chǎn)的任何東西，轉而生產(chǎn)裝備。1945年，戰后，英國發(fā)現了工廠(chǎng)剩下的東西，并為它舉行了一場(chǎng)拍賣(mài)會(huì )：印刷品和剩下的任何零件——但沒(méi)人要。

由于它一直未售出，它于1946年在城市更名為沃爾夫斯堡后進(jìn)行了重建，生產(chǎn)再次在四人組的交響樂(lè )中煥發(fā)活力。但是，在那段時(shí)間里，歐洲仍在從二戰中恢復過(guò)來(lái)，所以如果你想要一個(gè)有錢(qián)有路的市場(chǎng)，你必須越過(guò)池塘去美國。

起初，美國沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商愿意承擔這件小事。不過(guò)在1950年，他們中的一些人做到了，令人驚訝的是，甲殼蟲(chóng)取得了巨大的成功。我之所以說(shuō)令人驚訝，是因為它與美國汽車(chē)相比較小，而且引擎蓋下的功率僅為24馬力(24.3馬力)，因此不一定是一款引人注目的車(chē)型。但是，它經(jīng)濟、便宜且可靠。到1955年，也就是開(kāi)始生產(chǎn)短短八年后，大眾汽車(chē)就售出了1,000,000輛甲殼蟲(chóng)。

隨之而來(lái)的是一群沖浪者、嬉皮士和愛(ài)玩的人幾十年來(lái)絕對涌向甲殼蟲(chóng)，到1972年，它成為世界上最暢銷(xiāo)的汽車(chē)。在同一時(shí)間，大眾汽車(chē)對甲殼蟲(chóng)進(jìn)行了一些改進(jìn)，在這種改進(jìn)中，我們還得到了超級甲殼蟲(chóng)變體——今天，我們有一輛1972年的非?？岬募讱はx(chóng)。

但首先，讓我們看看超級甲殼蟲(chóng)比普通甲殼蟲(chóng)有什么優(yōu)勢。SuperBug更大更舒適，使用麥弗遜支柱前組件而不是標準扭力桿。它也僅以可轉換形式出現，這只是常規Bug的一個(gè)選項。乍一看，您可能很難區分這兩者，但當您看到我們今天展示的這個(gè)漏洞時(shí)，它肯定會(huì )比其他任何漏洞都更加突出。

這個(gè)特別的是為北美市場(chǎng)生產(chǎn)的300個(gè)“SunBugs”之一，如今，它絕非標準?，F在的車(chē)主完全拆掉了它，用更寬的玻璃纖維制成的底板和擋泥板代替了它。在這個(gè)過(guò)程之后，Bug被重新涂成了金色。在前面提到的那些擋泥板下面是17英寸五輻保時(shí)捷合金。

在這些輪子的后面，您會(huì )發(fā)現更多的修改?？烧{節的避震器、外傾角板、保時(shí)捷944縱臂和930CV萬(wàn)向節為這只可愛(ài)的Bug賦予了一種卑鄙的姿態(tài)——它看起來(lái)像一只憤怒的貴賓犬。與普通的Bug相比，制動(dòng)力也很強大，這要歸功于保時(shí)捷后盤(pán)式制動(dòng)器，這很好，但我們稍后會(huì )談到這一點(diǎn)。

內飾的主要特色是保時(shí)捷944的前排座椅。后排長(cháng)凳也重新裝飾成黑色以匹配。Momo方向盤(pán)前面有一個(gè)100英里/小時(shí)(160公里/小時(shí))的速度計，僅此而已。其他儀表是后來(lái)添加的，包括一個(gè)轉速表、油壓和一個(gè)增壓表——所以我們是時(shí)候找出這個(gè)東西的引擎蓋下是什么了。

發(fā)動(dòng)機仍然是大眾四缸發(fā)動(dòng)機，但它來(lái)自1972年的大眾巴士，排量為1.8升(110ci)，采用燃油噴射。在標準形式下，該發(fā)動(dòng)機的功率略高于70hp(71ps)，這對于弱小的甲殼蟲(chóng)來(lái)說(shuō)似乎綽綽有余-但事實(shí)并非如此。推入小型發(fā)動(dòng)機艙，您還會(huì )發(fā)現一個(gè)渦輪增壓器-在舊車(chē)和小包裝中有點(diǎn)瘋狂。功率輸出是未知的，但我看到其他構建從類(lèi)似的設置推動(dòng)150馬力(152ps)。所有動(dòng)力都通過(guò)四速手動(dòng)變速驅動(dòng)橋傳遞到后輪。

這個(gè)可愛(ài)的收割者可能會(huì )讓模型的粉絲們不高興，但它非?？?。如果你想在自上而下的包中找到一個(gè)快速的Bug，這個(gè)正在拍賣(mài)在華盛頓州門(mén)羅。它目前售價(jià)為5,250美元，里程表上有31,000英里(50,000公里)，但由于更換了如此多的重要部件，誰(shuí)知道實(shí)際數字是多少?它還帶有大眾汽車(chē)真品證書(shū)、干凈的華盛頓州稱(chēng)號，以及在海灘附近巡航的意愿。

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