到目前為止，我們已經(jīng)習慣于將第二代雪佛蘭 C10(想想：1967-1972)作為邪惡定制項目的起點(diǎn)。如果您正在尋找打破常規的東西，只需看看我們這里的渲染中描繪的數字構建。

如果您了解自己的越野賽車(chē)，那么您很可能熟悉預賽跑者的想法。這涉及團隊在正式比賽前用于跑馬場(chǎng)的任何類(lèi)型的車(chē)輛，其想法是收集數據并為比賽設計最佳策略。

先行者最重要的組成部分是能夠應對發(fā)生敵對行動(dòng)的崎嶇地形。所以，您可能想知道為什么這輛雪佛蘭離地面如此之近，以至于在其前分離器下滑動(dòng)一張紙都困難重重，為什么會(huì )獲得這樣的綽號。

解釋直接來(lái)自提出提案的數字藝術(shù)家Dom Höst(又名Altered Intent)。

從理論上講，這項創(chuàng )作將預賽方法與您期望在第 5 組賽車(chē)上看到的那種工作相結合 - 早在 1966 年，FIA(國際汽車(chē)聯(lián)合會(huì ))賽車(chē)運動(dòng)管理機構就引入了第 5 組特殊房車(chē)類(lèi)，與當時(shí)運行的 Group 1 和 Group 2 類(lèi)別相比，它提供了更自由的改裝方法(想想：福特 GT40 Mk 1)。

因此，雖然這里看到的喇叭形拱門(mén)只需要最少的修改來(lái)滿(mǎn)足提升卡車(chē)的需求，但它們實(shí)際上已集成到一個(gè)氣動(dòng)組件中，類(lèi)似于幾十年前比賽的賽道怪物所使用的那些。

在前面，與裝有大量進(jìn)氣口和簡(jiǎn)約 LED 大燈的負空間式儀表板相比，巨大的分流器似乎顯得蒼白無(wú)力。雖然原來(lái)的引擎蓋仍然存在，但它被單獨的節??氣門(mén)體刺穿，為潛伏在它下面的 V8 服務(wù)。

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