在第91屆勒芒24小時(shí)耐力賽正式開(kāi)始前一天，豐田GazooRacing推出了一款名為GRH2RacingConcept的未來(lái)氫動(dòng)力賽車(chē)。

該公告是在薩爾特賽道發(fā)布的，沒(méi)有提供很多技術(shù)細節，但該汽車(chē)制造商表示，該車(chē)是為未來(lái)的比賽而設計的。汽車(chē)俱樂(lè )部del'Ouest(ACO)最近宣布，從2026年起，氫發(fā)動(dòng)機參賽者-燃料電池或燃燒動(dòng)力-將被允許參加氫類(lèi)別比賽。

活動(dòng)組織者已經(jīng)表示，他們的目標是到2030年所有車(chē)輛都使用氫燃料。

到目前為止，我們知道GRH2RacingConcept將氫發(fā)動(dòng)機與混合動(dòng)力系統配對，這意味著(zhù)車(chē)輛將使用燃燒裝置，而不是公路豐田Mirai使用的燃料電池系統。

勒芒原型車(chē)長(cháng)200.7英寸，寬80.7英寸。

豐田長(cháng)期以來(lái)一直是氫技術(shù)的支持者，尤其是在內燃機中，因為它提供了與ICE發(fā)動(dòng)機相關(guān)的所有刺激和聲音，但對環(huán)境沒(méi)有影響。這家汽車(chē)制造商通過(guò)SuperTaikyu系列賽車(chē)比賽展示了氫技術(shù)的優(yōu)勢，并在比賽中展示了特別改裝版的GRCorolla。

這為豐田提供了它所需的經(jīng)驗和知識，不僅可以加速氫發(fā)動(dòng)機在主流賽車(chē)運動(dòng)中的使用，還可以用于公路汽車(chē)。

“豐田打算進(jìn)一步推進(jìn)此類(lèi)努力，以制造更好的賽車(chē)運動(dòng)汽車(chē)并實(shí)現碳中和社會(huì )，并期待迎接新一代勒芒24場(chǎng)比賽的挑戰，”該公司在一份聲明中表示。陳述。

目前，尚不清楚ToyotaGRH2RacingConcept是否會(huì )在2026年上路，但我們猜測該汽車(chē)制造商希望盡快參與其中。

該品牌對氫技術(shù)的迷戀招致了許多人的批評，各種環(huán)保組織認為豐田不愿擁抱電動(dòng)汽車(chē)。該公司回應稱(chēng)，它相信碳中和汽車(chē)的審慎方法，而且除了電池驅動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)之外，還有更多的空間。

在接受汽車(chē)媒體采訪(fǎng)時(shí)，豐田章男表示：“勒芒是一個(gè)我們可以突破界限、實(shí)現未來(lái)的地方。我的目標是在不影響賽車(chē)的速度或激情的情況下實(shí)現碳中和。”

豐田希望很快提供內燃機氫動(dòng)力公路車(chē)，并且已經(jīng)展示了氫動(dòng)力CorollaCross概念車(chē)。

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