最初的福特野馬于1964年春季推出，就在普利茅斯梭子魚(yú)推出幾天后，但仍被譽(yù)為小馬汽車(chē)運動(dòng)的鼻祖。當然，狂熱的追隨者不僅是在OEM的幫助下建立起來(lái)的，而且還通過(guò)重要的賽車(chē)運動(dòng)和售后市場(chǎng)努力建立起來(lái)的。

說(shuō)實(shí)話(huà)，我們不應該感到驚訝，每一代人都為擁有最好的野馬而在人群中脫穎而出而火上澆油。人們一直堅持要攻擊每一個(gè)可感知的利基市場(chǎng)——從讓小馬車(chē)成為當地四分之一英里賽道上的怪物，到用其花哨的外觀(guān)給觀(guān)眾留下深刻印象。如果您是后一類(lèi)的粉絲并且S650迭代沒(méi)有太多選擇，那么我們建議您看看VaughnGittinJr.的出口RTRVehicles必須提供什么。

漂移冠軍的公司與福特有著(zhù)悠久的歷史，所以難怪他們是第一個(gè)為第七代野馬提出售后市場(chǎng)想法的人，“以激進(jìn)的設計和美學(xué)增強為已經(jīng)優(yōu)越的”小馬和肌肉車(chē)。順便說(shuō)一句，不久前，Vaughn的RTR展示了第七代2024福特野馬(S650)的定制版本，稱(chēng)為RTRSpec2，它可以將模型提升到一個(gè)新的水平，價(jià)格比廠(chǎng)商建議零售價(jià)高出12,495美元。

但事實(shí)證明，他們對福特將在夏季開(kāi)始交付S650Mustang的評估過(guò)于樂(lè )觀(guān)。好吧，現在他們正在做一個(gè)小的重新調整，宣布單獨的2024+福特野馬RTR零件的可用性-很快就會(huì )準備好搶購。如果您不想要完整的RTRSpec2外觀(guān)或只是想擺弄它們并僅混合/匹配您個(gè)人的最?lèi)?ài)，則有不少于九個(gè)新品(價(jià)格和可用性尚未確認)。

亮點(diǎn)包括帶有標志性L(fǎng)ED的RTR上格柵(629.99美元)，其部件由ASA塑料制成，以及“尖端的標志性L(fǎng)ED照明系統”;RTR行李箱蓋擾流板(349.99美元)采用“鴨嘴式設計以增強汽車(chē)的侵略性線(xiàn)條，設計精密，無(wú)需永久修改即可安裝”，或下格柵、角格柵、發(fā)動(dòng)機罩通風(fēng)口、后四分流器、下巴分離器和搖桿分離器。目前，機艙也沒(méi)有任何改進(jìn)。

另一方面，車(chē)輪的選擇對于S650來(lái)說(shuō)可能也足夠好，而不僅僅是它的前身。當然，后者還包括RTRTech7鍛造Mustang輪組，其起始廠(chǎng)商建議零售價(jià)3,866.66美元。希望他們也能很快出來(lái)玩一些隱藏在引擎蓋下的東西!

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