雪佛蘭正在推出殺手級電動(dòng)汽車(chē)系列，盡管目前的車(chē)型都無(wú)法購買(mǎi)或大量生產(chǎn)。SilveradoEV承諾以40,000美元的起價(jià)使卡車(chē)領(lǐng)域實(shí)現電氣化。相反，雪佛蘭宣布今年夏天開(kāi)始銷(xiāo)售的第一個(gè)版本是其電動(dòng)工作卡車(chē)的4WT版本，售價(jià)為79,800美元。

當福特和通用汽車(chē)宣布推出主流電動(dòng)皮卡時(shí)，他們承諾入門(mén)價(jià)為4萬(wàn)美元。福特的F-150LightningPro工作卡車(chē)幾乎實(shí)現了這一目標，其起步價(jià)為41,669美元。盡管如此，幾次價(jià)格上漲使得福特卡車(chē)的零售價(jià)達到了61,869美元，其中包括目的地費用。這些舉措受到了通用汽車(chē)的密切關(guān)注，通用汽車(chē)首席執行官瑪麗·巴拉(MaryBarra)早些時(shí)候承認，出售一輛價(jià)值4萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)并賺取利潤是不可能的。

這就是為什么雪佛蘭排除其電動(dòng)皮卡SilveradoEV的入門(mén)價(jià)格為40,000美元也就不足為奇了。新的估計是最便宜的裝飾起價(jià)為50,000美元，但沒(méi)有人知道它什么時(shí)候上市。相反，2024年索羅德電動(dòng)車(chē)將于今年夏天開(kāi)始銷(xiāo)售，其中包括最昂貴的工作卡車(chē)變體4WT。該產(chǎn)品將專(zhuān)門(mén)提供給車(chē)隊客戶(hù)，起價(jià)為79,800美元。SilveradoEV3WT變體即將上市，售價(jià)為74,800美元。如果您想知道，兩者之間的主要區別在于電池容量，4WT的

電池容量約為200kWh，允許EPA范圍額定值450英里。3WT的包裝較小，零售價(jià)為74,800美元(包括目的地費用)，預計續航里程超過(guò)350英里。最后，首款面向零售客戶(hù)推出的SilveradoEVRST將于第四季度上市，售價(jià)為106,895美元，續航里程為400英里。

售價(jià)4萬(wàn)美元的SilveradoEV已經(jīng)被埋沒(méi)了，但雪佛蘭承諾明年將推出更多車(chē)型，而且它們的價(jià)格將“具有競爭力”，同時(shí)提供比競爭對手更多的續航里程。這意味著(zhù)雪佛蘭應該將基礎版WT版本擠到福特F-150LightningPro61,995美元的起價(jià)之下。BlueOval的卡車(chē)提供462馬力和98kWh電池的價(jià)格，承諾續航里程為240英里。雪佛蘭還宣布將于明年推出TrailBoss版本。

雪佛蘭索羅德EV使用與GMC悍馬EV相同的Ultium技術(shù)，使其幾乎與悍馬一樣重且昂貴，至少在RST頂級版本中是這樣。SilveradoEV少了一臺電動(dòng)機，并且不以絕對性能為目標，因此針對效率進(jìn)行了優(yōu)化。這就解釋了雪佛蘭如何利用相同的電池組多行駛121英里。盡管如此，根據第一駕駛印象，它的速度并不是很快，當試圖在高速公路上并道時(shí)，尤其是上坡時(shí)，這可能會(huì )成為一個(gè)問(wèn)題。

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