假設您在30年前告訴一般的LMP/GTE賽車(chē)迷，一輛經(jīng)過(guò)改裝的NASCAR杯賽車(chē)不僅可以參加勒芒24小時(shí)耐力賽，而且甚至比一些歐洲和的重量級賽車(chē)還要快。在這種情況下，他們會(huì )當面嘲笑你并告訴你去吃芝士漢堡什么的。有趣的是，僅僅一場(chǎng)比賽就能改變一切。

這正是2023年法國勒芒24小時(shí)耐力賽中所發(fā)生的情況，由HendrickMotorsports和Garage56車(chē)隊改裝的雪佛蘭CamaroZL1NASCARCup底盤(pán)完成。當那些以歐洲為中心的勒芒貴族們在一旁觀(guān)看時(shí)，可能會(huì )用德語(yǔ)、法語(yǔ)、語(yǔ)和英語(yǔ)等各種方言低聲咒罵一個(gè)該死的北方佬剛剛超越了他們價(jià)值數百萬(wàn)美元的LMP-2ca，人們忍不住了。但卻在他們的腦海中樹(shù)立了一個(gè)奇特的形象。

當然，這個(gè)圖像將是勒芒賽道充滿(mǎn)的，而不是歐洲和的LMP2、LMP3和GTE賽車(chē)，但有NASCAR杯系列賽車(chē)。美國最古老、最神圣的賽車(chē)運動(dòng)能否在歐洲最神圣的賽道上合法地舉辦比賽?正如我們之前所說(shuō)，即使在20年前，對于勒芒賽車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)可笑且幾乎是侮辱性的前景。但正如整個(gè)賽車(chē)界現在都知道的那樣，第七代NASCAR杯賽車(chē)并不是你祖父的庫存車(chē)。

事實(shí)上，歷史性的第七代納斯卡杯賽車(chē)的設計目的是為了解決數十年來(lái)對美國庫存汽車(chē)的刻板印象，公平地說(shuō)，這些刻板印象至少植根于現實(shí)，而不僅僅是有毒的刻板印象。關(guān)于糟糕的空氣動(dòng)力學(xué)性能、陳舊的懸掛系統以及落后于歐洲系列賽的高墻輪胎等由來(lái)已久的抱怨可能需要75年左右的時(shí)間才能完全解決。但粗略地看一下第七代“下一代”NASCAR杯賽車(chē)的碳纖維底盤(pán)盆和帶有五向可調阻尼器的獨立后懸架只是變化的開(kāi)始。其他優(yōu)點(diǎn)包括前部、側面和后部的激進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)套件、F1風(fēng)格的單凸耳、改進(jìn)的固特異輪胎上的15英寸車(chē)輪，以及五速順序賽車(chē)變速箱而不是傳統的四速手動(dòng)變速箱，

正是這些品質(zhì)，加上750多馬力、不受限制的NASCARV8發(fā)動(dòng)機，當簡(jiǎn)森·巴頓(JensonButton)、邁克·洛克菲勒(MikeRockenfeller)和吉米·約翰遜(JimmieJohnson)團隊以盡管如此的成績(jì)出現在舉世聞名的24小時(shí)比賽中時(shí)，卻讓人眼前一亮。勒芒賽道上第七代NASCAR杯賽車(chē)的改裝版本。Garage56Cup在慕尚直道上超越保時(shí)捷、法拉利和奧迪的車(chē)載攝像機鏡頭無(wú)疑將在未來(lái)幾年在YouTube和廣播電視上不斷播放。但即使沒(méi)有所有勒芒特有的改裝，如碳碳制動(dòng)盤(pán)、工作頭燈，甚至更具攻擊性的空氣動(dòng)力學(xué)套件，我們有理由懷疑勒芒的納斯卡杯比賽將是一場(chǎng)煙花表演。

不相信我們?看看今年七月NASCAR在芝加哥街頭所取得的成就就知道了。在2023年格蘭特公園220比賽中，參賽者可以在賽道上展示第七代NASCAR杯賽車(chē)的所有令人驚嘆的新功能，這在某種程度上反映了縮小版的勒芒賽道，將快速直道和緊湊的賽道相結合。復雜的角落。7月2日在芝加哥舉行的比賽明確證明，在適當的環(huán)境下，NASCAR可以在世界任何地方舉辦一些最激動(dòng)人心的比賽。

就令人驚嘆的故事而言，V8超級跑車(chē)錦標賽老將、新西蘭人ShavevanGisbergen在他的第一次NASCAR杯系列賽首發(fā)中贏(yíng)得比賽簡(jiǎn)直令人驚訝。這樣的壯舉在現代NASCAR杯系列賽中幾乎聞所未聞，自1963年以來(lái)也從未實(shí)現過(guò)?，F在，想象一下同樣的情況，但將芝加哥市中心的曲折街道替換為可怕的Mulsanne直道幾個(gè)令人討厭的急轉彎。想象一下一群納斯卡杯賽車(chē)在這條直道上呼嘯而過(guò)，同時(shí)互相滑流和顛簸，聽(tīng)起來(lái)就像是一種賽車(chē)運動(dòng)歷史上從未有過(guò)的經(jīng)歷。

當NASCAR正在尋找任何可能的方法來(lái)維持其受歡迎程度直至21世紀時(shí)，我們想不出比向習慣于相信股票賽車(chē)的觀(guān)眾展示業(yè)內最優(yōu)秀、最聰明的汽車(chē)和車(chē)手更好的方法了是鄉下人的農民賽車(chē)運動(dòng);只是為了證明他們到底是多么錯誤。當然，在跨越半個(gè)地球舉行35至40輛賽車(chē)的NASCAR比賽之前，還需要克服一些后勤障礙。但來(lái)吧;自20世紀60年代以來(lái)，福特、雪佛蘭和克萊斯勒每年都向法國運送賽車(chē)參加24小時(shí)比賽。這些都是可以管理、可以解決的問(wèn)題，并且有明確的解決方案。

并想，讓木箱鼓手勇敢地面對老牌的歐洲賽車(chē)貴族，并直截了當地告訴他們讓納斯卡閉嘴。但他們并沒(méi)有大聲喊叫和咒罵，而是用全美國V8發(fā)動(dòng)機的雷鳴般的轟鳴聲來(lái)做到這一點(diǎn)，這讓那天小跑中的其他一切聽(tīng)起來(lái)就像吸塵器一樣。上天不允許一輛NASCAR杯賽車(chē)有一天能贏(yíng)得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。

這會(huì )讓人們的頭腦爆炸，同時(shí)也讓有一天在賽道上舉行杯賽系列賽的可能性變得更加確定。但大家覺(jué)得呢?勒芒NASCAR比賽是否可行?還是我們又在胡言亂語(yǔ)了?請在下面的評論中告訴我們。請放心，無(wú)論NASCAR杯系列賽最終發(fā)生什么，您都會(huì )在autoevolution上聽(tīng)到所有相關(guān)信息。

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