AutomobiliPininfarina受其家族傳統和設計傳統的啟發(fā)，創(chuàng )造了一款引人注目的全新超級GT：BattistaEdizioneNinoFarina

AutomobiliPininfarina以其屢獲殊榮的電動(dòng)超級GT的獨家全新限量版——BattistaEdizioneNinoFarina向一位賽車(chē)運動(dòng)偶像致敬。

該設計版將在古德伍德速度節上首次亮相，由前F1明星兼爬坡紀錄保持者尼克·海菲爾德(NickHeidfeld)駕駛該車(chē)登上這座著(zhù)名的山坡。作為賓尼法利納汽車(chē)公司的顧問(wèn)，“快尼克”迄今為止在巴蒂斯塔的故事中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

繼限量版BattistaAnniversario取得成功之后，最新型號代表了F1賽車(chē)傳奇人物NinoFarina的迷人故事，他是第一位F1世界冠軍，也是設計偶像Battista'Pinin'Farina的侄子。恰如其分的是，它將在距古德伍德賽道僅數百米的地方首次亮相，尼諾曾在古德伍德賽道上駕駛1951年古德伍德杯(非錦標賽F1比賽)取得勝利。

BattistaEdizioneNinoFarina僅為全球客戶(hù)打造了五輛，其外觀(guān)和內飾均采用定制設計，旨在向這位出生于都靈的賽車(chē)傳奇人物致敬。該系列中的每輛車(chē)都慶祝尼諾·法里納(NinoFarina)令人難以置信的賽車(chē)生涯中的五個(gè)里程碑之一，確保每個(gè)收藏家都將擁有獨一無(wú)二的設計杰作。

AutomobiliPininfarina首席執行官PaoloDellachà表示：“BattistaEdizioneNinoFarina代表了我們才華橫溢的設計團隊的愿景，向Pininfarina家族無(wú)可爭議的傳奇及其傳統致敬。這是一個(gè)不為人知的故事，講述了一個(gè)被無(wú)與倫比的賽車(chē)激情所驅動(dòng)的人的精神和勇氣。我們的客戶(hù)要求稀有性、獨特性和執行質(zhì)量，這與過(guò)去獨特的定制賓尼法利納設計同義。BattistaEdizioneNinoFarina結合了所有這些元素，以及有史以來(lái)最強大的汽車(chē)Battista的非凡性能。在我們的想象中，尼諾會(huì )夢(mèng)想與他的叔叔巴蒂斯塔一起駕駛，將汽車(chē)推向極限。就像他每次比賽時(shí)所做的那樣。駕駛這輛車(chē)將是一種就像穿上超級英雄服裝的體驗，保證了一種非凡的情感體驗。我期待著(zhù)今年在古德伍德速度節上親自展示BattistaEdizioneNinoFarina。”

向傳奇人物致敬

Battista'Pinin'Farina是著(zhù)名的CarrozzeriaPininfarina的創(chuàng )始人。他是賓尼法利納汽車(chē)公司(AutomobiliPininfarina)有史以來(lái)第一輛汽車(chē)Battista的同名者，以實(shí)現他的夢(mèng)想，即有一天創(chuàng )造出一輛純平尼法利納(Pininfarina)品牌的汽車(chē)上路。

作為尼諾·法里納的叔叔，他負責點(diǎn)燃這位未來(lái)世界冠軍對賽車(chē)運動(dòng)的熱情。巴蒂斯塔帶著(zhù)他16歲的侄子作為乘客參加了他的第一次比賽。這激發(fā)了他對競爭的興趣，尼諾隨后參加了1930年代各地的眾多比賽和錦標賽。

1950年，尼諾·法里納(NinoFarina)率領(lǐng)三輛車(chē)參加了國際汽聯(lián)正式組織的首屆大獎賽(即今天的一級方程式世界錦標賽)。在他參加世界錦標賽的第一年，尼諾·法里納(NinoFarina)贏(yíng)得了英國站(首次在銀石賽道舉行)、瑞士站和站的比賽，并在此過(guò)程中包攬了世界錦標賽的總冠軍。

尼諾·法里納(NinoFarina)是一位在同行中備受尊敬的一級方程式賽車(chē)手，以無(wú)所畏懼的駕駛和對這項運動(dòng)的熱情而聞名，這為他在首秀的第一年就贏(yíng)得了早期的F1勝利做出了貢獻。1950年銀石賽道的第一場(chǎng)比賽中，他帶領(lǐng)隊友取得了1-2-3的成績(jì)，并在9月份的大獎賽上獲勝，結束了整個(gè)賽季。

微妙的細節使每輛EdizioneNinoFarina都與眾不同，其定制的鋁制乘客門(mén)板采用黑色陽(yáng)極氧化處理，采用五種獨特設計之一，確保每位客戶(hù)擁有一輛獨特的車(chē)輛。每個(gè)模特都將慶祝NinoFarina一生中不同的里程碑：

尼諾的出生日期和地點(diǎn)(1906年在都靈)

1950年英國大獎賽上首次取得F1桿位并取得比賽勝利

1950年尼諾在瑞士大獎賽上第二次獲勝

1950年大獎賽上的第三次也是最后一次勝利

1950年F1世界錦標賽勝利

由AUTOMOBILIPININFARINA精心策劃的外觀(guān)設計

Battista無(wú)與倫比的設計完美地平衡了技術(shù)創(chuàng )新與對Pininfarina優(yōu)雅歷史的致敬，EdizioneNinoFarina及其傳統風(fēng)格的涂裝使Battista的外觀(guān)得到了提升。

獨特的外觀(guān)設計采用定制的RossoNino色調——一種深沉而濃郁的紅色調，向尼諾·法里納(NinoFarina)在其賽車(chē)生涯中駕駛的車(chē)輛致敬。復雜的車(chē)身和RossoNino涂裝與下半身的特殊涂裝相得益彰，涂裝為BiancoSestriere和IconicaBlu。

BiancoSestriere和IconicaBlu的細節延伸至車(chē)門(mén)后視鏡和后翼子板下側的定制細條紋(帶有月桂花環(huán)等定制圖形)，而B(niǎo)iancoSestriere中的數字“01”則出現在后面板上的大圖形中在門(mén)后面。

FuriosaPack提供了額外的外觀(guān)特色，包括改進(jìn)的碳纖維前分流器、側葉片和后擴散器，并飾有BiancoSestriere細條紋，而CarbonAccentPack則采用黑色外露簽名碳飾面。

深色細節延伸至Goccia車(chē)頂，而外部珠寶包采用拉絲鋁制成，經(jīng)過(guò)黑色陽(yáng)極氧化處理。這與黑色制動(dòng)卡鉗和中心鎖環(huán)相得益彰，后者采用黑色陽(yáng)極氧化拉絲鋁制成。全新10輻鍛造鋁合金Glorioso合金車(chē)輪設計采用獨特的緞金飾面。

車(chē)輛各處均可見(jiàn)參考尼諾·法里納(NinoFarina)設計的微妙外部細節。車(chē)頭燈單元上刻有定制的“NinoFarina”字樣，采用黑色陽(yáng)極氧化拉絲鋁制成，而駕駛員側碳纖維側翼則飾有“NinoFarina”圖形簽名。

定制內飾創(chuàng )造獨特的駕駛員和乘客環(huán)境

BattistaEdizioneNinoFarina的內飾采用定制的雙色調主題，駕駛員座椅內飾采用黑色可持續豪華皮革，乘客座椅采用米色和黑色Alcantara對比色。

Pilota座椅在駕駛員和乘客之間采用獨特的設計，均采用定制的絎縫圖案，靠背上刻有“NinoFarina”字樣。黑色駕駛員座椅上的定制頭枕飾有刺繡月桂花環(huán)和金色“01”圖案，米色乘客座椅上則飾有紅色賓尼法利納徽標。兩個(gè)座椅的靠背都涂有RossoNino漆，與外部車(chē)身相匹配。

遵循外部主題，內飾采用IconicaBlu安全帶，中央通道、儀表板和座椅上采用米色和紅色的定制雙色調對比縫線(xiàn)。方向盤(pán)采用黑色Alcantara外露式碳纖維材質(zhì)，12點(diǎn)鐘位置的環(huán)采用紅色陽(yáng)極氧化拉絲鋁制成，形成鮮明對比。對細節的關(guān)注還延伸到了方向盤(pán)，它采用拉絲鋁制成，陽(yáng)極氧化黑色，帶有“NinoFarina”標志。與外部一樣，深色細節也延伸至內部，內部珠寶包采用拉絲鋁制成，經(jīng)過(guò)黑色陽(yáng)極氧化處理。

EdizioneNinoFarina特有的美麗細節遍布整個(gè)內飾。底盤(pán)板經(jīng)過(guò)黑色陽(yáng)極氧化處理，并帶有定制的“NinoFarina”字樣，而乘客門(mén)板則每輛車(chē)都是獨一無(wú)二的。

BATTISTA性能與

Battista和BattistaAnniversario一樣，EdizioneNinoFarina采用最先進(jìn)的動(dòng)力總成，可提供破紀錄的性能。世界上第一輛純電動(dòng)超級GT采用高容量120kWh鋰離子電池，該電池包含在堅固而輕質(zhì)的碳纖維外殼內。

四個(gè)獨立的高性能電動(dòng)機(一個(gè)驅動(dòng)每個(gè)車(chē)輪)與全扭矩矢量、電子穩定性控制和軟件差速器相結合，使駕駛員能夠以前所未有的方式定制動(dòng)力傳輸和操控響應，而其T形液冷電池包安裝在座椅后面中央，以確保低重心。

Battista獨特的發(fā)射控制技術(shù)有助于實(shí)現一級方程式賽車(chē)般的加速，0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間為1.79秒，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為1.86秒，0-120英里/小時(shí)加速時(shí)間為4.49秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間為只需4.75秒。像Battista這樣快的汽車(chē)需要強大的制動(dòng)力，官方測試證實(shí)Battista是世界上制動(dòng)速度最快的電動(dòng)汽車(chē)，僅需31m即可完成100-0km/h。

Battista性能數據亮點(diǎn)：

1,900馬力(1,400千瓦)

2,340牛米扭矩

0-100公里/小時(shí)(0-62英里/小時(shí))僅需1.86秒，最高時(shí)速為350公里/小時(shí)(217英里/小時(shí))

行駛里程長(cháng)達476公里(296英里，WLTP合計)，美國EPA：300英里

Battista將超級跑車(chē)性能與傳統GT的續航里程和豪華座艙相結合，配備全輪驅動(dòng)，并可選擇五種駕駛模式來(lái)定制駕駛動(dòng)態(tài)：Calma、Pura、Energica、Furiosa和Carattere。

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