在特斯拉開(kāi)始兌現允許一次性FSD轉移到新車(chē)上的承諾后，車(chē)主發(fā)現這個(gè)過(guò)程并不像他們想象的那么輕松。一些特斯拉車(chē)主報告稱(chēng)，他們的轉讓因軟件版本不兼容而被拒絕，而另一些車(chē)主則因所謂的硬件不兼容而被拒絕。

埃隆·馬斯克(ElonMusk)在第二季度財報電話(huà)會(huì )議上宣布，特斯拉將允許在9月30日之前交付新車(chē)的用戶(hù)將一次性FSD轉移到一輛新車(chē)上。這種喜悅是短暫的，因為人們很快發(fā)現該優(yōu)惠有附加條件隨附的。轉讓合同中最有趣的一項規定是，根據交易購買(mǎi)的新車(chē)在激活FSD后不得出售，即使是私下出售。據稱(chēng)，特斯拉引入這一限制是為了防止人們翻轉帶有FSD的新車(chē)。

在車(chē)主強烈反對后，特斯拉收回了這一決定并發(fā)出了新合同，消除了任何私人銷(xiāo)售的提及。轉讓的FSD功能將遵循與特斯拉新車(chē)購買(mǎi)的功能相同的條款。這讓人們很高興，但并不是所有人都能將FSD轉移到新車(chē)上。

一位特斯拉Model3車(chē)主本以為自己可以從這項優(yōu)惠中受益，將自己的2018年款汽車(chē)更換為新的ModelY，但被告知轉讓是不可能的。他與一位Tesla顧問(wèn)分享了這段對話(huà)，并告訴他，“由于固件差異”，他的Model3不符合資格。該男子自2020年12月以來(lái)一直是FSDBeta測試員，無(wú)法理解哪些固件差異可能會(huì )阻止他利用此優(yōu)惠。

有趣的是，服務(wù)顧問(wèn)的回復看起來(lái)像是人工智能寫(xiě)的，重復了Model3車(chē)主提出的論點(diǎn)，但沒(méi)有提供有用的解釋或解決方案。畢竟，固件只是軟件，可以通過(guò)簡(jiǎn)單的更新進(jìn)行更改，特別是當Model3使用最新公開(kāi)版本的FSD時(shí)。盡管如此，特斯拉顧問(wèn)并不總是知識淵博，車(chē)主報告了顧問(wèn)告訴他們因為沒(méi)有FSD而沒(méi)有資格的情況，這當然是不正確的。

在Reddit上分享這個(gè)故事后，另一位特斯拉車(chē)主也承認了類(lèi)似的經(jīng)歷。在與不同的交付中心顧問(wèn)交談后，他成功地將FSD轉移到新車(chē)上。他花了兩天時(shí)間，終于找到了能夠毫無(wú)問(wèn)題地移動(dòng)FSD能力的人。這表明此次轉移并非事先計劃好的，特斯拉員工也沒(méi)有接受過(guò)應對此事的培訓。馬斯克可能是在財報電話(huà)會(huì )議上回答問(wèn)題時(shí)突然想到了這個(gè)想法。

其他車(chē)主在特斯拉汽車(chē)俱樂(lè )部論壇上表示，即使轉讓進(jìn)展順利，在冒險之前也需要注意一些事情。例如，從EAP升級到FSD的汽車(chē)也會(huì )在轉讓過(guò)程中失去EAP，這一點(diǎn)在合同條款中并不清楚。如果您正在考慮接受將FSD轉移到新特斯拉的提議，那么值得閱讀特斯拉汽車(chē)俱樂(lè )部論壇上的帖子，因為它為特斯拉車(chē)主在轉移過(guò)程中遇到的許多問(wèn)題提供了解決方案。

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