現代和起亞聯(lián)合申請了一項壓縮機冷卻系統專(zhuān)利，用于清潔激光雷達等外部車(chē)輛傳感器，其主要創(chuàng )新之一是利用雨水。該發(fā)明由CarBuzz發(fā)現，并向美國專(zhuān)利商標局提交了申請。它解決了任何車(chē)輛光學(xué)檢測系統只有在具有清晰、暢通的視野時(shí)才能發(fā)揮最佳性能的擔憂(yōu)。

激光雷達主要以其比更基本的系統更高的精度而聞名。然而，無(wú)論是灰塵和水，還是傳感器被欺騙技術(shù)攔截的可能性較小，無(wú)論是激光雷達還是基于攝像頭的技術(shù)，如果無(wú)法正確“看到”，就會(huì )失敗。

這就是現代汽車(chē)新系統的用武之地——但它是如何工作的呢?

現代汽車(chē)的系統是一個(gè)用于清潔車(chē)輛傳感器的壓縮機冷卻系統，它使用雨水傳感器來(lái)操作水泵，在下雨時(shí)驅動(dòng)雨刷器。該裝置包括用于收集從前窗流下的雨水的雨水收集單元、用于排出收集的雨水的泵以及空氣壓縮機冷卻單元。

由于雨水可以冷卻空氣壓縮機，因此該設計無(wú)需單獨的冷卻箱。使用該雨水，傳感器附近的清潔裝置噴射液體和/或空氣以清潔傳感器。在水泵中使用降雨傳感器的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是不需要單獨的傳感器。

除了使用傳統的雨量傳感器在下雨時(shí)工作之外，現代汽車(chē)還考慮了傳感器清潔時(shí)間可能不合適甚至危險。例如，倒車(chē)時(shí)清潔相機鏡頭會(huì )遮擋后方的視野。

雨水收集單元可以安裝在安裝有雨刷器的前圍頂蓋下方。在上面的圖3A和3B中，我們可以看到該裝置的安裝位置，而且它看起來(lái)足夠小、足夠低，不會(huì )妨礙駕駛員的視線(xiàn)。

雖然現代汽車(chē)已經(jīng)將外部傳感器用于某些駕駛輔助技術(shù)，但其仍處于使用激光雷達的早期階段。該公司的豪華品牌Genesis將推出一款配備LiDAR傳感器的新型G90轎車(chē)-此前曾有人發(fā)現這款轎車(chē)的格柵區域安裝了這些傳感器。與基于攝像頭的系統不同，LiDAR傳感器可以檢測3,200英尺以外的危險，從而使汽車(chē)或駕駛員有更多時(shí)間采取規避行動(dòng)。與此同時(shí)，沃爾沃已將其激光雷達傳感器集成到新款EX90SUV的車(chē)頂中。

與任何專(zhuān)利技術(shù)一樣，只有在投入生產(chǎn)后才能充分了解其成功之處。但現代汽車(chē)的設計是一種相當簡(jiǎn)單的方法，可以保持這些傳感器清潔并正常運行。

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