法拉利推出了一款全新KC23獨一無(wú)二的車(chē)型，其外觀(guān)時(shí)尚而蜿蜒，配有蝶形車(chē)門(mén)和可拆卸后翼子板。

法拉利推出了一款全新的一次性車(chē)型，據稱(chēng)是為其一位主要收藏家設計的。

法拉利一次性系列的最新車(chē)型名為KC23，其設計體現了閉輪賽車(chē)未來(lái)的極端愿景。

KC23基于488GT3Evo2020平臺，繼承了其布局、底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機。法拉利表示，488GT3是法拉利歷史上最成功的賽車(chē)，取得了超過(guò)530場(chǎng)勝利，贏(yíng)得了超過(guò)119個(gè)冠軍。

然而，鑒于其發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)和懸架設置的極端性質(zhì)，法拉利KC23專(zhuān)為非競賽賽道使用而設計。

支持這種極端設置的是一個(gè)利用干凈、時(shí)尚、蜿蜒的形式來(lái)提供整體美感的車(chē)身。但打開(kāi)KC23的V8發(fā)動(dòng)機，其側面進(jìn)氣口會(huì )自動(dòng)打開(kāi)，從而使該車(chē)呈現出法拉利所描述的“幾乎栩栩如生”的外觀(guān)。當KC23不在賽道上時(shí)，可拆卸的尾翼也有助于凸顯KC23干凈、正式的線(xiàn)條。

從側面看，KC23配備了可通過(guò)單前鉸鏈垂直打開(kāi)的蝶形門(mén)，這一結構與LaFerrari相同。該汽車(chē)的玻璃表面還與車(chē)身無(wú)縫集成，因此沒(méi)有可見(jiàn)的支柱、框架或密封件，從而產(chǎn)生了航空衍生的圓頂效果。

在機艙內，法拉利KC23保留了488GT3Evo2020的簡(jiǎn)約設計。不過(guò)，KC23確實(shí)配備了特定于車(chē)型的座椅，采用Alcantara裝飾，以及新的門(mén)板和乘客側不同的儀表板飾面。

繼在古德伍德速度節上首次公開(kāi)亮相后，法拉利KC23計劃于2023年8月1日至2023年10月2日前往馬拉內羅的法拉利博物館展出，供愛(ài)好者欣賞。

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