Nissan剛剛發(fā)布了2024款Titan皮卡，該款皮卡具有三項變化：縮小的裝飾陣容、SV青銅版套件以及建議零售價(jià)上漲120美元。我們并沒(méi)有公開(kāi)懷疑全尺寸車(chē)型是否會(huì )再推出一款車(chē)型，但泰坦的消亡并沒(méi)有在墻上寫(xiě)下，它已經(jīng)閃爍了幾年的霓虹燈。在2021車(chē)型年之后，該公司將這款卡車(chē)從加拿大市場(chǎng)撤下——自2009年以來(lái)，福特F系列皮卡一直是該市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的車(chē)型。Titan在美國的銷(xiāo)量最好的年份是2005年，從2009年到2016年銷(xiāo)量未超過(guò)25,000輛，2017年第二代推出后反彈至略高于50,000輛，此后下降至2022年全年銷(xiāo)量15,064輛。當“消息人士”向該媒體發(fā)送“一份公司內部文件，證明[密西西比]坎頓工廠(chǎng)的生產(chǎn)即將結束”時(shí)，Carscoops得到了內幕消息。

對于向日產(chǎn)詢(xún)問(wèn)這一消息的媒體，該汽車(chē)制造商發(fā)表了這樣的聲明：“日產(chǎn)泰坦的生產(chǎn)計劃于2024年夏季在密西西比州坎頓工廠(chǎng)結束。根據日產(chǎn)2030年電氣化未來(lái)的雄心愿景，我們正在加快這一進(jìn)程使用最新的電動(dòng)汽車(chē)制造技術(shù)對坎頓工廠(chǎng)進(jìn)行改造。這將支持兩款全新純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)。這一行動(dòng)不會(huì )導致勞動(dòng)力減少。泰坦一直是日產(chǎn)在北美的重要品牌20年來(lái)，我們感謝經(jīng)銷(xiāo)商、客戶(hù)和數千名員工，他們在Titan的整個(gè)生命周期中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。”

這一消息強化了我們已經(jīng)知道的事實(shí)：打入美國全尺寸卡車(chē)市場(chǎng)仍然是汽車(chē)王國面臨的最大挑戰之一，“只”想要在大蛋糕中分得一小部分并不能保證得到這一點(diǎn)。日產(chǎn)泰坦(Titan)上市時(shí)最初的目標是在美國年銷(xiāo)售100,000輛。這就是坦途皮卡的落腳點(diǎn)，這款皮卡是由規模更大、更富有、更具侵略性的豐田汽車(chē)公司生產(chǎn)的。如果有更多的開(kāi)發(fā)預算和重點(diǎn)，泰坦可能會(huì )取得更好的成績(jì)。

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