全電動(dòng)迷你硬頂即將推出，我們已經(jīng)看到CooperSE的亮相。但這并不是最強大的電動(dòng)迷你車(chē)。這些顯示，約翰·庫珀工廠(chǎng)(JohnCooperWorks)的電動(dòng)車(chē)型緊隨其后。它具有許多額外的運動(dòng)附加組件，并且肯定會(huì )擁有更多的動(dòng)力。

幾乎完全填滿(mǎn)的格柵和沒(méi)有任何排氣管證實(shí)了約翰·庫珀工廠(chǎng)原型的電動(dòng)特性。格柵中的開(kāi)放式下部看起來(lái)確實(shí)更大一點(diǎn)，并且它包含了激進(jìn)的前擾流板的一部分，這些部件將其垂直平分。仍然沒(méi)有引擎蓋，因為沒(méi)有理由。

前擾流板與新的側裙相匹配，后部帶有小翼。在后面，有一個(gè)突出的后擾流板，頂部有小鰭。后保險杠經(jīng)過(guò)重新設計，具有更方形的邊緣和更具侵略性的擴散器。該原型車(chē)還配備了一套分體式五輻輪轂。

雖然我們收到了大量有關(guān)兩款最初的MiniEV硬頂車(chē)型規格的報告，但JCW更像是一個(gè)謎?？梢钥隙ǖ氖?，它的動(dòng)力比MiniCooperSE報道的215馬力還要大。我們的攝影師建議250，這似乎是合理的，因為比SE顯著(zhù)增加，并且比當前汽油動(dòng)力JCW的228有所提升。懸架和可能的制動(dòng)升級也在菜單上。它可能會(huì )配備預期的更大的54kWh電池，但正如我們的攝影師指出的那樣，額外的動(dòng)力和更寬、更粘的輪胎可能會(huì )使其無(wú)法達到與具有相同電池組的其他Mini相同的范圍?？諝鈩?dòng)力學(xué)附加組件還可能產(chǎn)生更多阻力，進(jìn)一步損害整體航程。

電動(dòng)MiniHardtop的基本版和SE版應該會(huì )在接下來(lái)的幾個(gè)月內發(fā)布，因為它幾乎沒(méi)有發(fā)布任何規格。約翰·庫珀工廠(chǎng)可能會(huì )在大約一年，也許兩年后跟進(jìn)，以便進(jìn)行一些最終的開(kāi)發(fā)工作并保持嗡嗡聲。它也可能是最昂貴但最令人興奮的電動(dòng)硬頂版本。

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