由于搭載5.6升V8發(fā)動(dòng)機，QX系列最初被稱(chēng)為QX56，2014年車(chē)型更名為QX80。第二代于2010年推出，經(jīng)過(guò)兩次改款?，F在是英菲尼迪對其車(chē)身非承載式運動(dòng)型多用途車(chē)進(jìn)行大規模重新設計的時(shí)候了，這一重新設計可能會(huì )在明年放棄。

第二代的代號為Z63，而不是Z62，這款新產(chǎn)品已在圓石灘以QXMonograph概念車(chē)的形式進(jìn)行了預覽。不過(guò)，這不是第一個(gè)。早在2017年4月，這家日產(chǎn)旗下汽車(chē)制造商就揭開(kāi)了QX80Monograph概念車(chē)的面紗，預覽了2018款第二代QX80的第二次改款。

正如標題所暗示的那樣，日產(chǎn)預計將放棄自然吸氣式V8發(fā)動(dòng)機，轉而采用強制進(jìn)氣式六缸發(fā)動(dòng)機。雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機似乎是該應用的正確選擇，如果您還記得該細分市場(chǎng)的競爭對手也炫耀六缸發(fā)動(dòng)機和旋轉小伙子，那就更是如此。

我想到的是雷克薩斯LX的3.4升V6發(fā)動(dòng)機，以及林肯領(lǐng)航員的3.5升V6發(fā)動(dòng)機。一體式車(chē)身競爭對手也將六個(gè)氣缸作為標準配置。想想寶馬X7xDrive40i的3.0升I6發(fā)動(dòng)機和梅賽德斯-奔馳GLS4504MATIC的3.0升I6發(fā)動(dòng)機。

據傳，日產(chǎn)并沒(méi)有開(kāi)發(fā)一個(gè)全新的平臺，而是為這款車(chē)和下一代無(wú)敵艦隊最后一次更新F-Alpha車(chē)輛架構。在其他市場(chǎng)，無(wú)敵艦隊被稱(chēng)為巡邏隊。讓我們的注意力回到概念上，是什么讓QXMonograph從目前售價(jià)72,700美元起的QX80中脫穎而出?首先也是最重要的，引人注目的設計特征。

英菲尼迪通過(guò)該概念車(chē)的反楔形輪廓進(jìn)行了聲明，為運動(dòng)型多用途車(chē)賦予了運動(dòng)感。也就是說(shuō)，七座/八座運動(dòng)型多用途車(chē)。英菲尼迪懶得最終確定這款概念車(chē)的內飾，因此缺乏內飾圖片。

這頭看起來(lái)精致的龐然大物涂上了一種名為“Akane”的特殊油漆，“Akane”從日語(yǔ)翻譯過(guò)來(lái)，意思是深紅色。QXMonograph的設計師從竹林中汲取了前格柵的靈感。在散熱器格柵的最頂部，前燈兩側有一條狹窄的燈帶。

三維發(fā)光標志充分說(shuō)明了這一點(diǎn)，并為英菲尼迪提供了支持對當今每個(gè)人和他們的狗似乎都為之瘋狂的扁平標志趨勢豎起中指。后端本身就很酷，但后保險杠的開(kāi)口卻有一種事后的感覺(jué)。

英菲尼迪愿意分享有關(guān)QXMonograph背后隱藏內容的任何信息，這家汽車(chē)制造商也沒(méi)有分享下一代QX80的預計到達時(shí)間。作為未來(lái)參考，2023款車(chē)型在5,800rpm時(shí)產(chǎn)生400馬力，在4,000rpm時(shí)產(chǎn)生413磅英尺(560牛米)扭矩，豪華后輪驅動(dòng)裝重5,701磅(2,586公斤)，并承諾每加侖行駛16英里(每加侖14.7升)100公里)合計。

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