瑪莎拉蒂發(fā)布了新款MCXtrema，這是一款基于MC20的賽道賽車(chē)?，斏俦硎?，MCXtrema的設計目標是成為真正的賽車(chē)“野獸”，與之前的任何產(chǎn)品相比，這款產(chǎn)品將是不同的、具有顛覆性的-正如瑪莎拉蒂MC20是“同類(lèi)中的第一款”車(chē)型一樣，它標志著(zhù)瑪莎拉蒂MC20的誕生?，斏俚男聲r(shí)代。

為了支持這一大膽的主張，瑪莎拉蒂MCXtrema采用了與MC20幾乎無(wú)法辨認的新設計。在前部，該車(chē)現在有一個(gè)鋒利的前鼻和一個(gè)相當大的前分離器，后者為前軸提供下壓力。發(fā)動(dòng)機罩上呈三叉戟形狀的空氣動(dòng)力通道有助于進(jìn)一步產(chǎn)生下壓力。

車(chē)頂進(jìn)氣口的尾部還設有一個(gè)中央鰭，連接到瑪莎拉蒂MCXtrema的大型尾翼。車(chē)尾的尾燈也采用了三叉戟的形狀。

在機艙內，瑪莎拉蒂MCXtrema配有帶六點(diǎn)式安全帶的賽車(chē)座椅和防滾架(均已獲得國際汽聯(lián)認證)。該車(chē)還配備了可調節踏板箱和轉向柱，盡管是一款面向賽道的車(chē)輛，但瑪莎拉蒂表示MCXtrema保留了空調系統，通過(guò)保持新鮮空氣流向駕駛員來(lái)輔助駕駛性能。

駕駛艙內的屏幕還可以提供不同級別的亮度，控制臺和方向盤(pán)上的標簽據說(shuō)具有紫外線(xiàn)反應性，可以在所有光線(xiàn)條件下實(shí)現完美的可視性。

為瑪莎拉蒂MCXtrema提供動(dòng)力的是雙渦輪增壓V6Nettuno發(fā)動(dòng)機，配有瑪莎拉蒂雙燃燒系統及其創(chuàng )新的預燃室燃燒系統，如MC20中所用。然而，這里的發(fā)動(dòng)機已經(jīng)升級，配備了新的噴射和點(diǎn)火映射，以及新的渦輪增壓器和新的排氣系統，因此功率提升至724bhp，峰值扭矩現在為730Nm。

賽車(chē)雙橫臂懸架、碳纖維賽車(chē)制動(dòng)系統、帶賽車(chē)離合器的六速順序賽車(chē)變速箱以及后部機械限滑差速器有助于控制賽道上的所有動(dòng)力。

瑪莎拉蒂MCXtrema僅生產(chǎn)62輛，且已全部售出。

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