保時(shí)捷于2008年制造了這臺911GTRRSR。一位客戶(hù)購買(mǎi)它的唯一目的是參加比賽。但這輛車(chē)已經(jīng)15年沒(méi)有在賽道上安裝過(guò)。這是一輛15年前從未參加過(guò)比賽的保時(shí)捷賽車(chē)的故事。

的“RSR”是“RennSportRennwagen”，在德語(yǔ)中是“賽車(chē)運動(dòng)賽車(chē)”的意思?；谌騁T賽車(chē)的最高級別GTE級別，911GT3RSR在德國維薩赫的保時(shí)捷賽車(chē)運動(dòng)中心工廠(chǎng)誕生。

到下一個(gè)十年中期，“RSR”憑借一款專(zhuān)注于競賽的911輕松進(jìn)入賽車(chē)詞典。保時(shí)捷幾乎不知道，60年的聲譽(yù)和財富將在耐力賽中隨之而來(lái)。這一切都始于一款專(zhuān)注于競賽的911的到來(lái)。

基于保時(shí)捷911的997GT3RSR于2006年準備就緒。它在2007年勒芒24小時(shí)耐力賽中首次亮相，復興20世紀70年代的標志性名稱(chēng)。它由3.8升發(fā)動(dòng)機(而不是1973年原始RSR的2.8升發(fā)動(dòng)機)提供動(dòng)力，搭配六速序列式變速箱，可輸出459馬力(465PS)。那年冬天，35臺樣機下線(xiàn)，全部供客戶(hù)團隊使用。底盤(pán)號799943也在其中。

2008年，該車(chē)進(jìn)行了重大升級，例如改進(jìn)了前端并進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)。前裙板上的“Flick”擾流板和優(yōu)化的空氣管道帶來(lái)了更好的下壓力并減少了阻力。

新調校的懸架提供了卓越的機械抓地力。工程師們還對3.8升水平對置六缸發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了調整，將功率一路提升至380馬力(485PS)，轉速高達9,000rpm。隨著(zhù)RSSpyder運動(dòng)原型開(kāi)發(fā)的全面展開(kāi)，保時(shí)捷推出了受六速序列式變速箱啟發(fā)的改裝，使其更輕并減少內部摩擦。

該車(chē)型推出兩年后，JacquesDewes和JeanKerguen駕駛保時(shí)捷911S贏(yíng)得了勒芒2升GT組別冠軍

。曼泰車(chē)隊(MantheyRacing)在2007年、2008年、2009年和2011年贏(yíng)得了紐博格林24小時(shí)耐力賽冠軍以及GT2總組冠軍，隨后又贏(yíng)得了國際汽聯(lián)GT錦標賽冠軍。在英國職業(yè)車(chē)手理查德·威斯布魯克(RichardWestbrook)的駕駛下，該車(chē)贏(yíng)得了四場(chǎng)比賽，并在八場(chǎng)系列賽中的兩場(chǎng)比賽中獲得亞軍。

997GT3RSR在2009賽季進(jìn)行了重大檢修。前引擎蓋上出現了大型冷卻空氣開(kāi)口和通風(fēng)管道。保時(shí)捷改進(jìn)了空氣動(dòng)力學(xué)，并將排量從3.8升增加到4.0升，但輸出功率從459馬力下降到444(450PS)，因為新法規規定存在氣流限制器。生產(chǎn)了二十輛這樣的汽車(chē)。

但我們這里的車(chē)架號799943就是其中之一。這是一輛2008款997代保時(shí)捷GT3RSR。因此，我們正在處理與六速順序變速箱相匹配的3.8升水平對置六缸發(fā)動(dòng)機。

該車(chē)以CarreraWhite顏色完工，并于2008年4月24日交付給委托賣(mài)家WidbergMotorsAG。這輛車(chē)自出廠(chǎng)后一直由同一位車(chē)主擁有15年，而今天的賣(mài)家就是這輛汽車(chē)。

保時(shí)捷一直是賽車(chē)運動(dòng)的關(guān)鍵參與者，同時(shí)也是耐力賽中獨一無(wú)二的車(chē)隊。這輛專(zhuān)為賽車(chē)設計的保時(shí)捷的有趣之處在于它從未真正參加過(guò)比賽。盡管它是為在直道和轉彎時(shí)加速而生的，但它從未在賽道上安裝過(guò)車(chē)輪。這就解釋了為什么這輛15年車(chē)齡的汽車(chē)里程表讀數僅為20公里(12英里)。所有這些都是在魏斯阿赫的交付前測試期間添加的。保時(shí)捷911GT3RSR保留了其匹配編號的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機和變速箱。

該模型從第一天起就只有一個(gè)所有者。他們現在將其與AutomobileClubdel'Quest技術(shù)支持、2007年發(fā)布的FIA認證表格以及PorscheMotorsportDattenblat一起出售。保時(shí)捷911GT3RSR在瑞士圣莫里茨的RM蘇富比拍賣(mài)行進(jìn)行拍賣(mài)，預計售價(jià)在650,000瑞士法郎至750,000瑞士法郎之間，折合734,871美元至847,928美元。

但無(wú)論誰(shuí)買(mǎi)了它，都無(wú)法參加比賽。它不符合現行規定。它也不合法上路，所以他們不能帶著(zhù)它沿著(zhù)蜿蜒的道路行駛。它的車(chē)上只有一個(gè)座位，與公路版保時(shí)捷相比，一切都被精簡(jiǎn)到最低限度。那里有一個(gè)防滾架，漆成車(chē)身顏色，賽車(chē)一切，沒(méi)有一絲物質(zhì)享受。但未來(lái)的車(chē)主可以吹噓自己擁有一輛從未參加過(guò)比賽的賽車(chē)，并且駕駛的賽車(chē)與演員兼保時(shí)捷粉絲帕特里克·登普西(PatrickDempsey)在2015年國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽上

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