路特斯公布了其最新Type66賽道賽車(chē)的首批細節。據說(shuō)最初的Type66是由科林·查普曼(ColinChapman)設計的，他在1970年代萌生參加Can-Am系列賽的想法時(shí)撰寫(xiě)了最初的設計。

然而，該項目從未超出最初的技術(shù)圖紙和比例模型，因為該公司選擇專(zhuān)注于一級方程式。如今，在最初的汽車(chē)設計付諸實(shí)踐53年后，蓮花終于能夠將查普曼最初的愿景變?yōu)楝F實(shí)。

路特斯表示，這款Type66只會(huì )生產(chǎn)10輛，以紀念該車(chē)在1970年賽季參加的比賽次數。據說(shuō)每個(gè)例子的成本超過(guò)170萬(wàn)美元(100萬(wàn)英鎊)。

這款現代化的Type66以其紅、白、金三色涂裝再次向路特斯的賽車(chē)傳統致敬，正如路特斯在其Type72一級方程式賽車(chē)上所使用的那樣。

據說(shuō)這款車(chē)仍然忠于查普曼最初的設想，其駕駛艙外殼可以減少阻力并改善流向后翼的氣流。然而，該車(chē)確實(shí)配備了現代化的駕駛室、內置燃料電池、順序變速箱和防失速系統——這些都是為了符合現代安全標準而做出的讓步。所有這些都包含在汽車(chē)的全碳纖維車(chē)身內。

據說(shuō)Type66的設計花費了1,000多個(gè)小時(shí)的計算流體動(dòng)力學(xué)工作，使得該車(chē)在241公里/小時(shí)的速度下產(chǎn)生800公斤的總下壓力。

搭配具有時(shí)代代表性的推桿V8發(fā)動(dòng)機，在8,800rpm時(shí)可輸出超過(guò)830bhp，在7,400rpm時(shí)可輸出746Nm的扭矩，Type66據稱(chēng)可提供與現代GT3賽車(chē)相媲美的性能和單圈時(shí)間。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！