并不是每個(gè)人都喜歡將經(jīng)典汽車(chē)改裝為電動(dòng)汽車(chē)。然而，有些車(chē)型配備全電動(dòng)動(dòng)力系統會(huì )更好，這輛由電動(dòng)汽車(chē)轉換專(zhuān)家Electrogenic制造的1929年勞斯萊斯幻影II就是一個(gè)很好的例子。

勞斯萊斯的設計理念是豪華、平穩且幾乎安靜。因此，電動(dòng)機的輕松、無(wú)振動(dòng)和安靜的推進(jìn)力是完美的選擇。這種電動(dòng)汽車(chē)改裝在各個(gè)方面都更好，特別是考慮到原來(lái)的7.7升直列六缸發(fā)動(dòng)機只能產(chǎn)生40至50馬力。

PhantomII的電動(dòng)動(dòng)力系統可產(chǎn)生201馬力和228磅英尺的扭矩給固定減速齒輪，為傳動(dòng)軸提供738磅英尺的扭矩。根據Electrogenic的說(shuō)法，它一次充電可以行駛150英里。對于周日下午的輕松游船來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)足夠了。

就連勞斯萊斯聯(lián)合創(chuàng )始人查爾斯·勞斯(CharlesRolls)也夢(mèng)想著(zhù)生產(chǎn)無(wú)噪音、清潔、無(wú)氣味且運行平穩的電動(dòng)汽車(chē)。在這家英國豪華汽車(chē)制造商推出Spectre后，他的愿景得以實(shí)現，該車(chē)在最近的蒙特利汽車(chē)周上首次在美國亮相。

Electrogenic聲稱(chēng)該車(chē)是“其原始版本的更好版本”。但在實(shí)現這一壯舉之前，轉換需要數千個(gè)工時(shí)。

電池配置是專(zhuān)為適應PhantomII近百年歷史的機身而設計的。結構上沒(méi)有進(jìn)行任何修改，因為拆除了發(fā)動(dòng)機和變速箱，為電動(dòng)汽車(chē)架構提供了足夠的空間，包括93kWh的電池組。

改裝團隊補充了“直通式”底盤(pán)潤滑系統的設計，同時(shí)重新定位了制動(dòng)踏板和操縱桿以容納大型電池組。巧妙地整合了支持藍牙的音響系統，并添加了新的儀表以提供有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統的必要信息。除了這些修改之外，內部保持不變。

“我們很高興向世界展示這款出色的電動(dòng)汽車(chē)改裝PhantomII。這是一個(gè)極其復雜且回報豐厚的項目，由我們行業(yè)領(lǐng)先的工程師、程序員和制造商團隊歷時(shí)18個(gè)月完成，”Electrogenic總監史蒂夫·德拉蒙德(SteveDrummond)說(shuō)道。“Electrogenic團隊的每一位成員都為這個(gè)項目做出了貢獻，我們都很自豪能夠在這輛非凡的汽車(chē)上留下我們的印記，為它未來(lái)百年的尊嚴、莊嚴和現在的清潔駕駛做好準備。”

1929年勞斯萊斯幻影IIEV本周在SalonPrive首次公開(kāi)亮相，該車(chē)是由一位熱衷于環(huán)保的私人收藏家委托制作的。

Electrogenic的EV改裝汽車(chē)產(chǎn)品組合包括經(jīng)典的路虎衛士和捷豹Type-E。

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