帕薩特對于大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一款極其重要的產(chǎn)品——在池塘的另一邊，也就是說(shuō)，它已經(jīng)從大眾汽車(chē)的北美家族中永遠消失了。如果您還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，有全新一代流行的中型汽車(chē)，僅作為旅行車(chē)提供。

本周早些時(shí)候推出的全新2024款大眾帕薩特采用了一個(gè)非常熟悉的平臺。MQBEvo為高爾夫Mk8、奧迪A3、斯柯達明銳、CupraFormentor等汽車(chē)提供支持。與前代產(chǎn)品相比，它的軸距延長(cháng)了2英寸(50毫米)，其設計可能會(huì )讓一些人誤以為他們正在尋找電動(dòng)車(chē)型。

請注意，盡管外觀(guān)有些爭議(讓我們希望造型能夠讓我們更喜歡)，新款帕薩特并不配備全靜音動(dòng)力系統，因為它會(huì )踩在ID上。7號的腳趾。有兩種插電式混合動(dòng)力總成可供選擇，在最節儉的產(chǎn)品中電動(dòng)行駛里程可達62英里(100公里)、一個(gè)輕度混合動(dòng)力裝置、兩個(gè)汽油燃燒器和三個(gè)渦輪柴油機。

正如您可能猜到的那樣，它配備了現代家庭友好型旅行車(chē)所需的所有附加功能。因此，你可以獲得諸如加熱和冷卻旁邊的座椅按摩功能、多區域氣候控制、15英寸信息娛樂(lè )系統、12.9英寸數字儀表組以及大量安全系統(包括車(chē)道保持系統)等功能。保持、交通標志識別、自動(dòng)剎車(chē)等。

有些人可能會(huì )說(shuō)新帕薩特沒(méi)有什么吸引力，但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，這一直是一款為不關(guān)心外觀(guān)的非時(shí)尚人士設計的汽車(chē)。因此，從本質(zhì)上講，它應該是一個(gè)有利可圖的產(chǎn)品。我們認為這將受到拼車(chē)司機和那些仍然認為自己的生活不需要跨界車(chē)的人的歡迎。我們私下里希望他們也能推出轎車(chē)版，但早在盛大揭幕之前就已眾所周知的事實(shí)是，它只會(huì )作為旅行車(chē)提供。

毫無(wú)疑問(wèn)，某些渲染藝術(shù)家已經(jīng)開(kāi)始想象新一代帕薩特的四門(mén)變體(雙關(guān)語(yǔ))看起來(lái)會(huì )像。上面分享的渲染圖來(lái)自Facebook上的X-Tomi。它保持了汽車(chē)的整體外觀(guān)，具有更短的車(chē)頂、更小的四分之三車(chē)窗、重新設計的后擋泥板以及與旅行車(chē)相比打開(kāi)的行李箱蓋更小的貨物區域。像素操縱器沒(méi)有對它做任何其他事情，甚至輪子也與真實(shí)的東西一樣?？上羌俚陌?那么，您希望大眾汽車(chē)將新款帕薩特引入美國，還是沒(méi)有它我們會(huì )過(guò)得更好?

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