普利茅斯梭子魚(yú)于1964年推出，當時(shí)是一款針對福特野馬的小馬車(chē)，到20世紀末，它已演變成一款成熟的肌肉車(chē)。但直到1970年，它才配備了強大的426立方英寸(7.0升)HEMIV8發(fā)動(dòng)機。

就在那時(shí)，梭子魚(yú)被重新設計為第三代。第三代“Cuda”與當時(shí)新款道奇挑戰者共享E-body平臺，車(chē)身更寬，姿態(tài)更具威脅性。更重要的是，它終于配備了克萊斯勒的頂級大缸體V8發(fā)動(dòng)機。當然，426立方英寸(7.0升)HEMI于1968年在工廠(chǎng)制造的高速賽車(chē)

中使用，而440立方英寸(7.2升)RB在1969年為限量版車(chē)型提供動(dòng)力，但這些工廠(chǎng)不是選項列表上的?？?。這種情況在1970年發(fā)生了變化，'Cuda變得與其更大的兄弟姐妹RoadRunner和GTX一樣強大。

E-body上市第一年就大受歡迎，售出近49,000輛。其中大約25%的訂單配備了大型V8引擎。然而，這些汽車(chē)大多數出廠(chǎng)時(shí)都配備383立方英寸(6.3升)V8發(fā)動(dòng)機。只有986名客戶(hù)選擇了四缸440(375馬力)，1,784名買(mǎi)家選擇了六缸440(390馬力)。至于頂級的426HEMI，它僅在666'Cudas中找到了自己的位置。

所有這些汽車(chē)都是稀有且搶手的。HEMI版本的售價(jià)通常超過(guò)300,000美元，而其敞篷版本(僅生產(chǎn)14輛)的轉手價(jià)格高達數百萬(wàn)美元。您在這里看到的1970'Cuda并不是那些極其罕見(jiàn)的敞篷車(chē)之一，但它是一款非常特別的硬頂，上面貼著(zhù)價(jià)值百萬(wàn)美元的貼紙。是什么讓它這么貴?這是普利茅斯向公眾出售的第一輛1970年HEMI'Cuda。它也是有史以來(lái)最早建造的型號之一，序列號為1000003，也是現存最古老的型號。

這個(gè)“Cuda”也很幸運仍然存在。作為1970車(chē)型年生產(chǎn)的前三輛HEMI汽車(chē)之一，它被拆卸作為確定當時(shí)新型肌肉車(chē)統一費率維修價(jià)格的過(guò)程的一部分。但是，當一號和二號車(chē)被拆散并報廢時(shí)，第三輛HEMI'Cuda被重新組裝并最終出售。它還具有一些在其他HEMI'Cuda上看不到的獨特功能。

因為它是在第三代Mopar到達陳列室之前很久就建造的，所以這個(gè)例子是GranCoupe和HEMI'Cuda裝飾級別之間的某種混合體。因此，雖然它的引擎蓋下有真正的426HEMI，但它缺少一些熟悉的HEMI'Cuda元素，包括引擎蓋銷(xiāo)釘和'Cuda條紋。它還有一個(gè)沒(méi)有轉速表的標準儀表板。乍一看有點(diǎn)像臥鋪，很酷。

但那百萬(wàn)美元的標價(jià)又如何呢?好吧，雖然“Cuda”目前停放在印第安納州奧本的國家汽車(chē)和卡車(chē)博物館中，但它自2023年初以來(lái)一直在尋找新主人。賣(mài)家希望能獲得高達220萬(wàn)美元的價(jià)格。它的價(jià)值相當于七輛1971年HEMI'Cuda敞篷車(chē)之一嗎?

這取決于你問(wèn)的是誰(shuí)，但獨特的功能、低里程(17,755英里/28,574公里)以及它是第一輛售出的HEMI'Cuda的事實(shí)無(wú)疑使其與1970年制造的其他652輛硬頂車(chē)區分開(kāi)來(lái)。那年僅售出284輛四速轎跑車(chē)之一。請觀(guān)看下面的視頻。

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