克萊斯勒于1951年首次推出HEMI發(fā)動(dòng)機，此后開(kāi)發(fā)了三代標志性發(fā)動(dòng)機。第二代裝置是迄今為止最具傳奇色彩的裝置。426立方英寸(7.0升)HEMI于1964年作為NASCAR發(fā)動(dòng)機誕生，并在1966年車(chē)型中應用于量產(chǎn)汽車(chē)。

迫于NASCAR法規的要求，克萊斯勒必須將426應用于街頭合法車(chē)輛，克萊斯勒于1966年將其應用于四款中型汽車(chē)中。其中包括道奇Coronet、Charger、普利茅斯Belvedere和Satellite。1967年，PlymouthGTX也被列入選裝清單。

一年后，HEMI產(chǎn)品線(xiàn)擴大到包括Mopar當時(shí)推出的新款經(jīng)濟型肌肉車(chē)、DodgeSuperBee和PlymouthRoadRunner。426還以道奇Dart和普利茅斯Barracuda為基礎制造了一系列工廠(chǎng)制造的高速賽車(chē)。ChargerDaytona和Superbird“翼武士”也分別于1969年和1970年與HEMI一起上市。

最后，克萊斯勒于1970年推出了新款道奇挑戰者(DodgeChallenger)和第三代普利茅斯'Cuda426HEMI。生產(chǎn)于1971年結束，僅生產(chǎn)了大約9,000臺街頭規格發(fā)動(dòng)機。50多年后，HEMI變得如此稀有和令人向往，以至于配備426的汽車(chē)通常以20萬(wàn)至300萬(wàn)美元以上的價(jià)格轉手。您在這里看到的1966Charger是最早配備大型2x4筒化油器動(dòng)力裝置的量產(chǎn)汽車(chē)之一。

最近在印第安納州奧本的國家汽車(chē)和卡車(chē)博物館發(fā)現了這款充電器，它實(shí)際上不僅僅是早期的第一代充電器裝配線(xiàn)的引擎蓋下留下了一臺426HEMI。它于1966年3月完工，是道奇的預告新聞車(chē)。在向媒體展示幾周后，它被贈送給克萊斯勒飆車(chē)賽車(chē)手艾爾·“勞曼”·?？怂固靥m德(Al"Lawman"Eckstrand)，在美國基地進(jìn)行海外駕駛演示。

該活動(dòng)的主要目標是說(shuō)服從國外訂購新車(chē)，但這也是克萊斯勒將道奇打造成全球品牌戰略的一部分。另一方面，?？怂固靥m德則利用他作為飆車(chē)賽車(chē)手的經(jīng)驗，專(zhuān)注于向平民和士兵介紹安全駕駛。該計劃最終超越了歐洲邊界，從東南亞戰區到達了越南和其他國家。有消息稱(chēng)，?？怂固靥m德向大約25萬(wàn)名士兵進(jìn)行了示威。

“執法者”Charger沒(méi)能來(lái)到亞洲。在英國巡回演出六周后，克萊斯勒管理層確定將其運回美國在經(jīng)濟上不可行，因此將這輛車(chē)留在了英國。?？怂固靥m德將這輛車(chē)留給了一位名叫伊恩·弗蘭克蘭(IanFrankland)的機械師，他照顧了這輛車(chē)30多年。

Eckstrand最終對Charger進(jìn)行了翻新，并于1998年底將其退回美國。這輛肌肉車(chē)被運往佛羅里達州那不勒斯，并于1999年2月在那不勒斯道奇經(jīng)銷(xiāo)店卸下。這是Charger第一次出現在經(jīng)銷(xiāo)商處，因為該車(chē)從未通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商出售，當時(shí)尚未正式命名。

這輛白條紋綠松石色汽車(chē)在2000年以23,650美元的價(jià)格拍賣(mài)，根據通貨膨脹調整后，按2023年美元計算，約合42,830美元。作為參考，處于原始狀態(tài)的1966年HEMI充電器如今價(jià)值超過(guò)100,000美元。

到了2023年，這款具有歷史意義的Charger依然生機勃勃，外觀(guān)與1966年Eckstrand推出時(shí)一樣出色?？上覀兟?tīng)不到它展示HEMIV8的聲音，但這輛Mopar太漂亮了，值得一試即使它是靜止的。

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