上一代C43以前被稱(chēng)為C450AMGSport4MATIC，人們對它的看法兩極分化。最有爭議的一點(diǎn)是它采用的是常規生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(代號為M276DE30LA的3.0升V6發(fā)動(dòng)機)，而不是手工組裝的發(fā)動(dòng)機。

該動(dòng)力裝置自2013年開(kāi)始生產(chǎn)，配備了幾個(gè)渦輪增壓器，并且沒(méi)有任何混合動(dòng)力。相比之下，今天可配置的C43的M139是來(lái)自Affalterbach的四罐塊。這是一款真正的AMG發(fā)動(dòng)機，配有電動(dòng)渦輪增壓器，但排量為2.0升，聽(tīng)起來(lái)就像一臺精美的吸塵器。

W206的重量為4,092磅(1,856公斤)，擁有402馬力和369磅英尺(500牛米)的扭矩。其48伏系統還在低發(fā)動(dòng)機轉速下召喚13匹小馬。W206配備4MATIC系統，可將扭矩31%分配給前軸，69%分配給后軸，還配備AMGSPEEDSHIFTMCT9G九速變速箱。

秘密武器是MCT部分，其名稱(chēng)僅大寫(xiě)，代表多離合器變速器。這款AMG專(zhuān)用變速器不是9G-Tronic自動(dòng)變矩器，而是采用濕式啟動(dòng)離合器，以?xún)?yōu)化響應。理論上，它應該比上一代C43的AMGSPEEDSHIFTTCT9G(液力變矩器變速器)更快

。W205中的六缸發(fā)動(dòng)機的額定功率為385馬力和384磅英尺(520牛米)。這個(gè)想法比W206中的四缸發(fā)動(dòng)機更扭矩。老款C43也更輕。最輕的規格重量為3,836磅(1,740公斤)，與新款C43相比有巨大差異。那么，哪一款在直線(xiàn)加速賽中更快呢?從站立起步和滾動(dòng)起步來(lái)看，答案當然是W205。

SamCarLegion在2023年款Mercedes-AMGC43中以4.5秒的成績(jì)達到每小時(shí)60英里(97公里)，四分之一英里的成績(jì)?yōu)?3秒。W205則需要4.2秒和12.7秒。這家來(lái)自斯圖加特的德國汽車(chē)制造商在燃油經(jīng)濟性和排放法規嚴格的時(shí)代證明了電氣化性能，但另一方面，在縮小尺寸的同時(shí)增加額外的重量和復雜性是設計運動(dòng)型轎車(chē)的最錯誤的方式。

梅賽德斯在C63中也使用了四個(gè)氣缸如今，這就是為什么M3的銷(xiāo)量遠遠超過(guò)它的原因。有傳言稱(chēng)梅賽德斯將V8引擎帶回C63的中期更新中，但梅賽德斯否認了這一傳聞。由于G80代M3預計將于2027年停止生產(chǎn)，如果AMG堅持使用四缸發(fā)動(dòng)機，那么屆時(shí)C63的銷(xiāo)量不太可能有所改善。

C43在美國的售價(jià)為59,900美元(不包括目的地運費)，而2024年款Mercedes-AMGC63SEPerformance的起售價(jià)預計為85,000美元。相比之下，六缸M340ixDrive和M3ComparisonxDrive零售價(jià)分別為59,600美元和84,300美元。

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