第二代豐田C-HR預計將于2024年3月或4月抵達澳大利亞，配備全新145kW汽油電動(dòng)混合旗艦動(dòng)力傳動(dòng)系統，并面臨定價(jià)挑戰。

雖然最初的C-HR是在為澳大利亞制造的，但6月份全球首發(fā)的新一代將來(lái)自土耳其，這意味著(zhù)征收5%的進(jìn)口關(guān)稅并增加運輸成本。

“別擔心這個(gè)，這是我擔心的，”豐田澳大利亞銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)總監SeanHanley在被問(wèn)及汽車(chē)銷(xiāo)售的C-HR定價(jià)時(shí)回避道。

漢利本周在墨爾本為經(jīng)銷(xiāo)商和豐田澳大利亞員工舉行的新車(chē)型展示預覽中向媒體發(fā)表了講話(huà)，其中還展示了新款普拉多、新款四缸LandCruiser70系列以及即將發(fā)貨的HiLuxEV概念車(chē)。本月早些時(shí)候，來(lái)自泰國的澳大利亞。

Hanley更高興地宣傳了新C-HR系列的功能，其中包括用于旗艦GRSport的2.0升汽油電動(dòng)混合動(dòng)力系統，該動(dòng)力系統也將從前輪驅動(dòng)升級為全輪驅動(dòng)。

展會(huì )上確認的另一款新C-HR車(chē)型Koba將繼續采用1.8升混合動(dòng)力傳動(dòng)系統和前輪驅動(dòng)。漢利表示，“大部分系列”將保留這種動(dòng)力傳動(dòng)系統組合。

當前C-HR配備的1.2升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機將不再提供。

目前的C-HR系列售價(jià)為31,715美元至37,965美元，但近年來(lái)豐田新車(chē)型的推出帶來(lái)了價(jià)格的大幅上漲。

漢利在介紹新款C-HR時(shí)表示，這是“豐田多樣化選擇的一個(gè)例子，為客戶(hù)提供了負擔得起且實(shí)用的選擇，以加快二氧化碳減排的步伐”。

然而，將在海外提供的具有擴展零排放能力的插電式混合動(dòng)力C-HR預計不會(huì )很快在國內提供。

“目前它不在我們的關(guān)注范圍內，但我們從未排除它[PHEV]，”漢利說(shuō)。

在歐洲，1.8升混合動(dòng)力C-HR動(dòng)力傳動(dòng)系統的額定功率為103kW，2.0升混合動(dòng)力為145kW，前輪驅動(dòng)PHEV為164kW。

目前的1.8升混合動(dòng)力C-HR現已在澳大利亞停產(chǎn)，功率為90kW，1.2升混合動(dòng)力車(chē)型為85kW。

“新款C-HR在歐洲設計、制造和制造，將與傳統SUV形成鮮明的視覺(jué)對比，”漢利說(shuō)。

“重要的是，新模型更多地使用回收和非動(dòng)物材料，同時(shí)減輕重量的措施和新的生產(chǎn)工藝有助于減少總體碳排放。

“與前身相比，新車(chē)100多個(gè)不同部件中使用的再生塑料含量增加了一倍。”

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