盡管特斯拉向其他電動(dòng)汽車(chē)品牌開(kāi)放了超級充電站網(wǎng)絡(luò )，但其充電站不太適合非特斯拉車(chē)輛。事情將會(huì )發(fā)生變化，特斯拉現在為即將推出的超級充電站采用了新的標準設計。即使是較小的充電站也可以為特斯拉、非特斯拉以及牽引大型拖車(chē)的電動(dòng)皮卡充電。

特斯拉最重要的資產(chǎn)之一是超級充電網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )被認為是世界上最好的。Tesla擁有最廣泛的直流快速充電網(wǎng)絡(luò )，但真正讓它與眾不同的是令人難以置信的正常運行時(shí)間，接近100%。到達超級充電站但無(wú)法為特斯拉充電的可能性幾乎不存在，這是美國其他充電網(wǎng)絡(luò )無(wú)法吹噓的。當特斯拉向其他電動(dòng)汽車(chē)

開(kāi)放其超級充電網(wǎng)絡(luò )時(shí)，并不是所有人都感到高興品牌。特斯拉車(chē)主認為，更多的電動(dòng)汽車(chē)在特斯拉超級充電站充電會(huì )帶來(lái)排隊和漫長(cháng)的等待時(shí)間。盡管這種情況更有可能發(fā)生在最繁忙的車(chē)站，但特斯拉車(chē)主很快就發(fā)現了另一個(gè)問(wèn)題。由于不同的電動(dòng)汽車(chē)的充電端口位置不同，司機有時(shí)會(huì )被迫堵塞兩個(gè)超級充電樁或堵塞錯誤的充電樁。

更糟糕的是，SuperchargerV3充電站的充電線(xiàn)非常短，僅夠到達特斯拉充電端口。并非所有特斯拉汽車(chē)都是如此，因為即將推出的Cyber??truck充電困難在當前的超級充電站位置。盡管其充電端口位于相似的位置(左后擋泥板)，但Cyber??truck的龐大尺寸使得普通電纜很難到達。這是可以做到的，但需要出色的停車(chē)技巧才能將車(chē)停在離基座一英寸的地方。

特斯拉承認了這一情況，并開(kāi)始相應建設新的超級充電站。亞利桑那州夸茨賽特的超級充電站剛剛開(kāi)業(yè)，布局更加智能。超級充電站設有84個(gè)攤位，提供常規充電點(diǎn)，也提供牽引車(chē)充電的牽引點(diǎn)，供電動(dòng)汽車(chē)牽引拖車(chē)充電。這是一個(gè)巨大的新開(kāi)發(fā)項目，提供適應新現實(shí)的改進(jìn)布局是有意義的。盡管如此，特斯拉還打算改變現有地點(diǎn)以提供類(lèi)似的功能。

特斯拉愛(ài)好者@MarcoRPi2發(fā)現了一個(gè)專(zhuān)為小型充電站設計的超級充電站項目，揭示了特斯拉的計劃。該草圖顯示，它的目的是根據“要拆除的電線(xiàn)桿”、“新路緣石”和“未來(lái)的攤位”等指示來(lái)修改現有的超級充電站位置。這種超級充電站的設計經(jīng)過(guò)深思熟慮，為特斯拉和大型電動(dòng)汽車(chē)提供充電點(diǎn)，充電端口位于未優(yōu)化的位置。

“Lapiecedesis”是場(chǎng)地中央的一個(gè)小島，有標準停車(chē)位和拉式充電器。這是專(zhuān)門(mén)為Cyber??truck設計的，因為草圖顯示了一輛車(chē)輛牽引著(zhù)一輛標有“Cyber??truckMAX”的拖車(chē)字。該島經(jīng)過(guò)精心布置，可讓牽引拖車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)輕松繞島行駛，無(wú)需倒車(chē)。

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