寶馬目前更多的是以其令人震驚的造型而不是其運動(dòng)優(yōu)雅的承諾而聞名——這是相當遺憾的。在過(guò)去，這是一個(gè)很大的禁忌。

在我童年輝煌的汽車(chē)歲月里，德國三連車(chē)在我的腦海里有著(zhù)清晰的劃分：奔馳是我父母豪華舒適的選擇，奧迪是有錢(qián)的阿姨開(kāi)家庭聚會(huì )的車(chē)，而我是我的車(chē)。當我18歲拿到駕駛執照時(shí)，我渴望開(kāi)一輛活潑的寶馬。

不幸的是，當我長(cháng)大的時(shí)候，寶馬已經(jīng)與一種我不想與之交往的獨特類(lèi)型的人聯(lián)系在一起——這在一定程度上是像X6這樣的許多大型SUV的錯。最近，巴伐利亞人決定需要改變步伐，以推動(dòng)以CUV為中心的汽車(chē)世界的發(fā)展，同時(shí)也應對電動(dòng)汽車(chē)革命。

這不是一個(gè)壞主意，因為這個(gè)品牌已經(jīng)變得相當陳舊了。但主要的問(wèn)題是他們開(kāi)始同時(shí)向太多的方向飛馳，就像喝醉了的閃電俠一樣。所以，4系列加上M3和M4的格柵看起來(lái)就像小德古拉和他兄弟的雙層棺材，M2感覺(jué)取自Minecraft的世界，而旗艦7系列加上i7和X7就像設計師一樣讓我們意見(jiàn)分歧用車(chē)頭燈做的。

但這還不是全部，旗手系列還有另外兩個(gè)方向，一個(gè)由iX電動(dòng)CUV鋪就，另一個(gè)由XM高性能SUV展現。等等，等等，這還不是全部。寶馬最近發(fā)布了NeueKlasse(NewClass)，其電動(dòng)汽車(chē)(部分)的下一代發(fā)展的愿景。當然，這個(gè)夢(mèng)想目前由兩個(gè)概念來(lái)實(shí)現：iVisionDee和VisionNeueKlasse。

兩者都對即將推出的新型電池電動(dòng)汽車(chē)系列做出了巨大的承諾和瘋狂的賭注——得益于第六代BMWeDrive技術(shù)，該架構將在整個(gè)技術(shù)領(lǐng)域帶來(lái)顯著(zhù)的收益(續航里程增加30%，充電速??度更快，效率提高25%)。第一款車(chē)型是一款與3系列大小相當的四門(mén)轎車(chē)，預計將于2025年左右推出，但它不會(huì )是唯一一款。

憑借這些概念，寶馬改變了其極端過(guò)度設計的精神，轉向極端極簡(jiǎn)主義，但并不是每個(gè)人都對色彩印象深刻。因此，也許需要數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力來(lái)展示NeueKlasse轎車(chē)的一些替代品，看看寶馬是否可以為整個(gè)車(chē)型系列提供理由。

前不久，我們看到一位像素達人畫(huà)了一個(gè)高騎版本，并詢(xún)問(wèn)是否可以算作下一個(gè)iX3?，F在，幾位像素大師在BMWVisionNeueKlasse上嘗試了他們的CGI畫(huà)筆，并將這款古怪的轎車(chē)變成了兩門(mén)或五門(mén)電動(dòng)汽車(chē)。例如，虛擬藝術(shù)家Theottle認為NeueKlasse作為基于2系列Coupe的更緊湊的EV轎跑車(chē)看起來(lái)會(huì )更好。我們同意!

此外，YouTube上DigimodsDESIGN頻道背后的虛擬汽車(chē)藝術(shù)家DimasRamadhan承擔了展示一款不同的NeueKlasse的任務(wù)-一款可以從傳統旅行車(chē)的角色中充當2系列小型貨車(chē)的后繼者的任務(wù)-NeueKlasseGranTourer。那么，您對NeueKlasse家族不斷增加的更多選項有何看法——是或否?

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