電動(dòng)水翼船，或一些人所說(shuō)的“飛行”船，目前非常流行，旨在徹底改變海上旅行并促進(jìn)水上可持續發(fā)展。CandelaC-8專(zhuān)為休閑和商業(yè)用途而設計，被許多人視為外觀(guān)最酷的電子箔船，但這艘船不僅注重美觀(guān)，還注重極高的效率。

據瑞典電動(dòng)船制造商稱(chēng)，CandelaC-8PolestarEdition電動(dòng)船創(chuàng )造了電動(dòng)船單日航行最遠距離的新世界紀錄。這艘28英尺長(cháng)的水翼船在24小時(shí)內航行了420海里(相當于483英里或777公里)，輕松打破了Voltari260電動(dòng)船之前在20小時(shí)內創(chuàng )下的79海里(90.9英里)的紀錄。

這一令人印象深刻的壯舉是Candela與電池制造商Northvolt合作的結果，后者提供了Voltpack移動(dòng)電池和插頭充電器。紀錄嘗試在斯德哥爾摩周?chē)膬汝懰肋M(jìn)行，使用的是C-8電動(dòng)船從首都弗里哈門(mén)(Frihamnen)港口起航，前往廷寧戈(Tynningö)并返回。這基本上是一個(gè)20海里的循環(huán)，每圈后船都會(huì )停下來(lái)補充能量。

當然，這并不完全模擬劃船客戶(hù)在現實(shí)生活中的情況，但該公司表示，實(shí)驗的目的是展示直流充電網(wǎng)絡(luò )是多么簡(jiǎn)單和有效，以及電動(dòng)劃船便宜多少與內燃替代方案相比。

Candela首席執行官兼創(chuàng )始人古斯塔夫·哈塞爾斯科格(GustavHasselskog)表示：“這一壯舉表明，快速、長(cháng)距離電動(dòng)水上運輸在今天是可行的，而不是遙遠的未來(lái)。”他是創(chuàng )紀錄運行期間的掌舵人。

“只需相對適度的投資，就可以建造充電站，使斯德哥爾摩群島的海上運輸完全電氣化。只需幾億歐元，覆蓋歐洲沿?？瓦\的充電網(wǎng)絡(luò )將成為現實(shí)，”他補充道。

這家電動(dòng)船制造商估計他們的C-8總共使用了685kWh挑戰期間的電能，每次充電僅需18分鐘?？偝杀緸?20歐元。為了給您提供一些視角，該品牌表示，同樣的旅程，一艘傳統的化石燃料動(dòng)力船的成本為1,483美元。

在24小時(shí)的運行過(guò)程中，電動(dòng)船以平均17節的速度巡航(包括充電中斷)，但大部分時(shí)間都是全速運行(27節)，讓之前的紀錄保持者汗顏，因為伏爾塔里的在其創(chuàng )紀錄的嘗試中，船以微不足道的4節速度緩慢行駛。

CanelaC-8電動(dòng)水翼艇配備69kWhPolestar電池(與Polestar2電動(dòng)快背車(chē)相同)和75kW電動(dòng)馬達使其最高時(shí)速可達30節，航程為22節，航程為57海里。

這艘碳纖維船已經(jīng)證明了其極高的效率，還配備了水下水翼，讓它可以在波浪之上飛行，船的實(shí)際接觸水面的部分不到1%。因此，它僅使用傳統船舶所需能源的20%。

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