起亞在向國家公路交通安全管理局提交的文件中將其稱(chēng)為HECU(液壓電子控制單元)，姊妹品牌現代將其稱(chēng)為防抱死制動(dòng)系統模塊。命運安排如此，由于A(yíng)BS模塊內制動(dòng)液泄漏導致火災風(fēng)險，現代汽車(chē)美國公司發(fā)布了大規模安全召回，涉及超過(guò)160萬(wàn)輛汽車(chē)。

如果制動(dòng)液弄亂印刷電路板，由此產(chǎn)生的電氣短路會(huì )導致過(guò)流情況，從而增加火災風(fēng)險?，F代汽車(chē)美國公司在收到伊蘭特ABS模塊過(guò)熱的報告后，于2019年6月開(kāi)始調查此問(wèn)題。2019年8月，該公司發(fā)現客戶(hù)Accent中的另一個(gè)模塊過(guò)熱。兩個(gè)模塊均遭到損壞，無(wú)法確定引擎蓋下起火的根本原因。第三起已確認的事件發(fā)生在2020年7月，涉及一輛2015款伊蘭特?？爝M(jìn)到2023年9月，除了22起熱事故外，總共發(fā)生了21起車(chē)輛火災。

想想冒煙、熔化和燃燒。2017年6月至2023年6月期間，僅美國市場(chǎng)就發(fā)生了43起熱事故和火災。

還記得2020年7月推出的2015款伊蘭特嗎?其模塊立即被運往韓國，現代汽車(chē)公司的工程部門(mén)發(fā)現內部制動(dòng)液泄漏。即便如此，該汽車(chē)制造商還是決定在決定是否召回之前進(jìn)行更多調查。

第三方工程分析公司Exponent于2021年10月開(kāi)始幫助這家位于蔚山的汽車(chē)制造商。Exponent的人員在某些ABS模塊內的殘留制動(dòng)液中發(fā)現了外來(lái)污染物，并于2023年5月向HMC報告了上述發(fā)現。兩個(gè)月后，Exponent還發(fā)現了具有不同橡膠材料配方的O形圈。隨著(zhù)時(shí)間的推移，某些配方容易失去橡膠的硬度，導致內部制動(dòng)液泄漏。

現代汽車(chē)與ABS模塊的供應商——韓國的Mando一起審查了這一信息?？梢葾BS模塊的零件號為58900-*****，而起亞召回的170萬(wàn)輛汽車(chē)的HECU零件號以58910和58920開(kāi)頭。目前尚不清楚為什么現代和起亞使用星號來(lái)隱藏零件號表示，考慮到所有三個(gè)版本都已停產(chǎn)，更是如此。

無(wú)論如何，現代汽車(chē)尚未獲知因上述情況導致的任何碰撞、受傷或事件。根據下面所附文件，供應商于2014年9月在其韓國工廠(chǎng)和2015年2月在其美國工廠(chǎng)改進(jìn)了ABS電機軸O型圈的材料配方。

受影響的車(chē)輛包括2010年至2013年款Tucson、2015年款TucsonFuelCell、2013年SantaFeSport、2010年至2012年Veracruz、2014年至2015年Equus、2013年至2015年SantaFe和ElantraCoupe、2012年至2015年Accent、Veloster、Azera，以及2011至2015款Elantra、SonataHybrid和GenesisCoupe?，F代汽車(chē)表示，車(chē)主可以繼續駕駛上述車(chē)輛，但現代汽車(chē)也建議他們將車(chē)停在室外并遠離建筑物。為什么?

事實(shí)上，ABS模塊在行駛和停車(chē)時(shí)都可能發(fā)生火災。補救措施不是更換O形圈或ABS模塊，而是更換額定電流較低的ABS保險絲以限制工作電流。

經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)主都將在11月21日左右被告知供應商的錯誤。1

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！