自Rally037在世界拉力錦標賽(WRC)上第五次贏(yíng)得世界制造商冠軍以來(lái)，藍旗亞已迎來(lái)40周年。早在1983年，它就在圣雷莫拉力賽上一路擊敗競爭對手，實(shí)現了這一目標。

但是什么讓Rally037如此特別呢?嗯，當時(shí)正值賽車(chē)技術(shù)競賽，尤其是拉力賽中，隨著(zhù)競爭對手加入全輪驅動(dòng)(AWD)潮流，技術(shù)競賽正在升溫。盡管在牽引力方面存在劣勢，后輪驅動(dòng)(RWD)藍旗亞仍然成功地擊敗了競爭對手的全輪驅動(dòng)。

事實(shí)上，RWD拉力賽車(chē)能夠擊敗其AWD競爭對手仍然是一項令人難以置信的壯舉。這種情況再也沒(méi)有被復制過(guò)，制造商目前在WRC賽車(chē)中堅持采用AWD策略，例如GRCorolla的較小兄弟豐田GRYaris。為此，我們要感謝同樣具有傳奇色彩的奧迪Quattro。

回到Rally037，盡管使用了更簡(jiǎn)單的傳動(dòng)系統，但它仍具有技術(shù)優(yōu)勢。它擁有近乎完美的50:50重量分布，重量極輕，僅為2,116磅。它還通過(guò)2.0升增壓四缸發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生255馬力的功率。

憑借Rally037和之前的其他藍旗亞拉力賽車(chē)，該品牌仍然是獲得WRC車(chē)隊冠軍最多的品牌。它總共有十個(gè)，從1974年到1992年。同樣出色的DeltaHFIntegrale贏(yíng)得了后者，啟發(fā)了同樣荒謬的700馬力DeltaEvo-eRX。

LanciaRally037的故事啟發(fā)了該品牌的未來(lái)。它帶著(zhù)最新的概念車(chē)Pu+RaHPE重返流通領(lǐng)域。它看起來(lái)和037一樣激進(jìn)，所以希望它的最終量產(chǎn)車(chē)型能像在公路和泥土上一樣瘋狂。

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