通用汽車(chē)專(zhuān)家提供三個(gè)調校階段，其中1,500馬力是最極端的選擇。隨著(zhù)科邁羅在今年年底退出雪佛蘭陣容，改裝者們正在通過(guò)他們的最終版本來(lái)告別。Hennessey已經(jīng)推出了配備1,000馬力升級版的CamaroExorcistFinalEdition，現在輪到特種車(chē)輛工程(SVE)為Yenko/SCCamaro提供1,500馬力的送行。

SVE被稱(chēng)為StageIIIYenko/SCCamaro，配備了新型7.0升機械增壓V8發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機是從GM的6.6升鐵缸體中鉆孔和沖程的，可產(chǎn)生1,500馬力和1,350磅英尺的扭矩。該發(fā)動(dòng)機配有鍛造Pro系列工字梁桿和升級的氣門(mén)機構，以適應巨大的動(dòng)力沖擊。

作為參考，頂級雪佛蘭科邁羅ZL1出廠(chǎng)時(shí)僅輸出650馬力。

StageIII版本僅配備手動(dòng)變速箱，SVE僅限生產(chǎn)100輛。那些沒(méi)有進(jìn)入獨家預訂名單的人可以在漢堡超級充電展的2023年SEMA展會(huì )上看到第三階段Yenko/SCCamaro。

SVE表示，為了充分發(fā)揮StageIII的動(dòng)力，這款肌肉車(chē)必須使用Sunoco260GT加競賽燃料。否則，車(chē)主使用91或93辛烷值時(shí)的性能數據會(huì )較低。

如果1,500馬力對您來(lái)說(shuō)太大了，或者您無(wú)法獲得分配，SVE還提供StageI和StageII套餐，每種套餐限購50臺。雖然兩者均搭載基于量產(chǎn)6.2LT-1發(fā)動(dòng)機的6.8升V8發(fā)動(dòng)機，但StageI的功率為1,150馬力，而StageII的功率為1,200馬力。前者配備自動(dòng)變速箱，而后者則使用手動(dòng)變速箱。

三個(gè)調校階段在升高的引擎蓋罩和行李箱蓋擾流板上都有各自的徽章(1150HP、1200HP和1500HP)。它們還提供九種顏色的Yenko/SC側條紋和引擎蓋罩圖形，并提供碳纖維飾面選項。

SVE還開(kāi)發(fā)了2024年Yenko/SCCamaro的750馬力版本(下圖)。該車(chē)型有LT1、1SS和2SS可供選擇，搭載6.2升V8發(fā)動(dòng)機，配有3.0升雙螺桿增壓器、超大中冷器和前熱交換器。僅生產(chǎn)50輛。

定價(jià)并未公布，但限量版車(chē)型僅在美國和加拿大的通用汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處銷(xiāo)售。雖然Camaro銘牌的未來(lái)仍不確定，但SVE的性能提升車(chē)型應該有助于生產(chǎn)運行順利結束。

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