新款BMWM2已經(jīng)問(wèn)世相當長(cháng)一段時(shí)間了，但改裝公司ManhartPerformance決定將其最新項目建立在上一代運動(dòng)轎跑車(chē)的基礎上。這家德國公司曾多次在舊款M2上施展魔法，但圖中的這輛車(chē)是曼哈特MH2的終極表現。它被稱(chēng)為MH2700，正如您可能從名稱(chēng)中推斷出的那樣，它可產(chǎn)生約700馬力。

確切地說(shuō)，705馬力，對于這樣一輛小型汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)令人難以置信的力量。更令人瞠目結舌的是扭矩數字，額定扭矩為601磅英尺，足以摧毀輪胎。這款渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機已經(jīng)接受了大量改造，包括Manhart渦輪性能套件、CSF中冷器和水冷卻器，以及來(lái)自ARMAspeed的碳進(jìn)氣口。

Manhart還升級了變速箱和離合器，同時(shí)還安裝了Drexler差速器。

性能升級還不止于此。S55電機經(jīng)過(guò)強化，可處理高達1,200馬力的功率，但Manhart并未詳細說(shuō)明具體是如何實(shí)現的。直列六缸發(fā)動(dòng)機通過(guò)不銹鋼排氣系統發(fā)出聲音，該系統連接到四個(gè)曼哈特排氣管，并采用啞光黑色完成。非德國銷(xiāo)售的車(chē)輛可配備ManhartRace落水管、300單元催化轉化器和OPF/GPF刪除裝置。

為了控制所有的動(dòng)力，剎車(chē)和懸架也進(jìn)行了升級。從M4GT4借用的六活塞卡鉗位于前輪后面，而更實(shí)用的四活塞卡鉗則位于后軸上。買(mǎi)家還可以選擇額外付費指定碳陶瓷制動(dòng)系統。

標準懸架讓位于KW的ManhartV3Clubsport三向避震裝置。

與大多數離開(kāi)Manhart總部的汽車(chē)一樣，MH2700也不是退縮的紫羅蘭色，但這輛經(jīng)過(guò)特殊調校的Bimmer并沒(méi)有采用通常的黑色和金色組合。反而出現了更順眼的薄荷綠和黑色效果。

外觀(guān)受益于新的CS風(fēng)格引擎蓋、碳纖維前分離器和后擴散器，以及由相同輕質(zhì)材料制成的MPerformance翼子板。調諧器的凹面單輪設計采用絲綢啞光黑色，與汽車(chē)完美契合。如果黑色不符合顧客的口味，顧客可以選擇其他顏色。前后尺寸均為20英寸，交錯式車(chē)輪和輪胎的前后尺寸分別為255/30和295/25?？傮w來(lái)說(shuō)，看上去還是比較不錯的。

內飾配備了防滾架、Recaro斗式座椅和薄荷綠細節。沒(méi)有提及定價(jià)，但我們猜測MH2700的成本比全新的M2-甚至M8貴得多。

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